-底特律市區破敗不堪圖lC

　　很多人認爲底特律破產是因爲汽車業出了問題，但事實上美國汽車業健康得很，底特律的問題出在過度單一依靠汽車業。而對出手相助底特律，美國聯邦政府表現得不感興趣，地方政府也沒有積極求援。

　　決策失誤管理低效

　　美國三大汽車業巨頭通用、福特和克萊斯勒去年業績都創下了近年來最高紀錄，成爲拉動美國經濟復甦的功臣。今年美國汽車銷售有望達到1530萬輛，再次逼近2007年1600萬輛的歷史最好成績。

　　更重要的是，三大汽車公司並沒有遠離底特律。通用總部在底特律市區，零部件生產商大多位於底特律北部衛星城，福特和克萊斯勒總部都距底特律不遠。

　　奧克蘭郡副郡長吉布說，底特律之所以走到今天這步田地，政府決策失誤和管理低效要負很大責任。底特律市區企業所得稅一度高達40%，而周邊小城市企業所得稅在7%至15%，還提供優惠政策和優質服務，於是廠商們開始“用腳投票”———離開底特律。

　　白人和中產階級離開，留下的是大量非洲裔美國人，占城市人口80%。如今底特律三分之一的人生活在貧困線下，失業率超過20%，社會治安加速惡化，再加上腐敗橫行，城市競爭力直線下滑。

　　吉布說：“當喪失優勢時卻沒有替代產業，城市單一產業的弊病很快就暴露出來。可以說，底特律面臨的困境是老工業基地的典型代表。”

　　聯邦政府不肯援助

　　底特律負債約爲185億美元，如果聯邦政府介入援助，估計需要200億美元。與2009年出資救助克萊斯勒和通用不同，白宮對救助底特律一事有些“置身事外”。

　　回答是否可能救援問題時，總統發言人卡尼回答：“當然，我們會像對這個國家的其他城市一樣，與那座城市合作，與市領導層討論政策、提出建議和盡我們所能予以幫助。不過碰到破產問題……那應由地方領導人和債權人解決，我們將以夥伴身份努力幫助這個城市。”

　　副總統拜登的回答是：“我們能幫助底特律嗎？我們不知道。”

　　地方政府消極應對地方政府的表現也難言積極，底特律提出破產申請後，地方領導人沒有推動求援。

　　底特律市所屬密歇根州州長斯奈德說：“人們不應該期待緊急援助，無論在聯邦政府還是州政府層面……就州政府層面，我們想當好支持夥伴，我認爲聯邦政府也是這麼想的。”

　　密歇根州議會同樣沒“嚷着求援”。議員萊文說：“我們現在要做的不是往前衝，而是慎重思索。”張保平韓墨鄭思遠

　　(來源:新民晚報)