|
||||
中新網杭州7月22日電(記者夏毅實習生尉燕芳)22日,記者從中國民航浙江安全監督管理局獲悉,中國民航的飛行員要擔任機長至少需3000小時以上的飛行經歷時間,另外還要通過各種訓練併合格。
通俗講,一名飛行員從高考招飛開始到成爲機長,最少需10年時間。
當地時間6日,韓亞航空公司214航班在美國舊金山國際機場降落時失事,截至目前已造成3人死亡,均爲浙江江山中學學生。事發後,對失事飛機駕駛者的質疑一直被大家所關注。
據媒體報道,在此次韓亞空難中,坐在機長位置的李強國(音譯),是由空客320“改裝”波音777的見習機長,只有43小時的波音777機型飛行經歷。李強國1994年起效力韓亞航空公司,有9793小時飛行經驗,但駕駛波音777僅43小時。
那麼在中國,飛行人員需要具備何資質才能成爲機長?記者從民航浙江監督管局瞭解到,目前中國民航使用的航空器分爲波音B737這樣的大型機和波音B747這樣的重型機,根據中國民航規章CCAR121部及CCAR61部的要求,上述兩種機型升級爲機長最低要3000小時的飛行經歷和相關的各種考試。
據瞭解,中國飛行人員執照的簽發與管理統一由中國民航局負責,同時飛行人員執業標準全國各地都一樣。
目前在浙江省內的主要有國航浙江分公司,東航浙江分公司和廈航杭州分公司,根據中國民航規章CCAR121部的要求,大部分航線需要一名機長和一名副駕駛,一些特殊的航線航空公司會安排兩名機長。
民航浙江監管局以國航浙江分公司爲例,一名飛行員從高考招飛開始,到成爲機長,最少要經過10年以上的時間。各種資歷的機長和副駕駛在航班運行時,不會出現新機長與新副駕駛共同飛行的可能,以確保安全。
目前韓亞空難正處於事故調查階段,民航浙江監管局表示,將按照民航局和地區管理局的要求,重點對轄區航空公司機組訓練、機場設施設備保障、空管指揮等進行相應的督查。尤其將對飛行人員初始訓練、升級訓練標準的提高,對飛行人員年度複訓等將做重點檢查。
此外,還將對飛行員轉機型訓練、機組排班和機組搭配的科學性、飛行人員的飛行時間,執勤期和休息期的遵守情況,避免疲勞飛行等情況做專項檢查。(完)
(來源:中國新聞網)