講解原是京腔京韻，如今活兒累錢少，本地人紛紛撂挑子——

　　什剎海導遊難聞北京音

　　河南腔、湖北調、甘肅音……這說的不是北京站候車大廳，而是什剎海的導遊們南腔北調的講解。在什剎海，導遊九成以上是外地人。少了京腔京韻，京味濃郁的什剎海頓時韻味大減。

　　招不來北京人

　　昨天，記者來到什剎海，發現胸前掛着證件、負責旅遊接待的三輪車伕、電瓶車導遊等工作人員，都是外地口音。到什剎海遊覽，本想感受老北京民俗風情，可滿耳朵淨是外地口音，覺得彆扭。

　　北京人都哪兒去了？

　　“北京人誰肯幹這個！”面對記者提問，一位正等活兒的人力車伕說，“我們收入很低，北京人誰稀罕這點兒錢。”車伕手指烈日下大汗淋漓、曬得黝黑的同行說：“北京人肯受這累？”

　　記者找到一家經營三輪車的旅遊公司，工作人員介紹，什剎海最早的人力車就是北京人幹起來的。“他們特能侃，一口京片子，外地人都喜歡聽，老外也喜歡。”正因爲如此，什剎海的人力車一度非常紅火，也成了什剎海旅遊的名片。

　　可正因爲紅火，競爭也越來越激烈。2008年，政府進行規範管理，引入9家公司授權經營，並把車數限定爲300輛。

　　“外地人肯吃苦，收入期待也沒那麼高，而且易於管理，公司新招的基本都是外地人。”這位工作人員介紹，9家公司之間也競爭，人力成本低，公司纔有效益。“也想招北京人，想讓遊客聽地道的北京話，可北京人不幹，招不來。”

　　競爭更激烈，收入卻降低了，很多當初入行的北京人慢慢退出。至今還留在車隊裏、土生土長的北京人，被譽爲“後海八爺”，也就10人左右。除了出車，他們還負責給新同事做培訓，可這些外來徒弟，講不出師傅們的北京味兒了。

　　什剎海當地人在幹什麼？

　　衚衕裏一個賣冷飲的攤主告訴記者，在什剎海，白天基本見不到當地居民，他們晚上纔出來。“衚衕裏、大樹下，喝着啤酒吃着烤串的，都是。”這位攤主在什剎海做生意10多年了，據他觀察，當地居民“一般都有房子出租，不愁錢。有的自己住的面積很小，五六平方米，擠出地方出租。這些人一般不上班。”

　　南腔北調的導遊

　　在地安門商場後身，記者找到一處諮詢站點，詢問有沒有當地人導遊。

　　“北京人、外地人都一樣，遊覽線路、講解內容都是統一規定的，你找北京人講的也是這些。”工作人員打岔說。見記者不死心，這位工作人員又說：“什剎海這些三輪車、電瓶車什麼的，有9家公司在經營，司機、車伕、導遊九成以上是外地人，要說北京人，也有，300輛三輪車裏連10個都找不到。”

　　沒有北京導遊，記者上了其中一輛三輪車，車伕小王是個黝黑壯實的小夥子，今年25歲，甘肅人，初中畢業，經老鄉介紹，纔來北京什剎海當起了三輪車伕。

　　“就這解說詞，我背了一個月才考試通過。”小王說，自己幹了三四年了，這點兒詞兒早背熟了。在一處衚衕裏，小王停下車，開始講解衚衕人家的門。

　　“這門當，少的2個，多的12個……家裏有兩個門當的人要是跟有12個門當的人結了婚，就叫‘京龍護鳳’。”

　　“‘京龍護鳳’？哪四個字？”記者問。

　　“就是‘京’(金)色的京，護士的護。”小王說。

　　“是攀龍附鳳吧？”

　　“寧(你)說的那個不對！”小王顯出不屑解釋的表情，“寧還想不想聽了？”

　　小王告訴記者，蹬三輪車的，山西人最多，還有河南、河北、湖北、甘肅等地的人，北京人基本沒有。

　　要保護京腔京韻

　　什剎海是全市40片歷史文化保護區中面積最大的一片，歷年來，政府投入大量資金，進行文物修繕、基礎設施建設、環境整治、產業升級、人口疏解等工作，什剎海也順利晉升爲國家4A級旅遊景區。

　　隨着景區建設、酒吧街的擴張，什剎海里的新居民越來越多。

　　“酒吧、餐館、各種特色小店，基本都是外地人在經營，對於豐富景區遊覽內容、活躍商業貢獻特別大。”一位不願透露姓名的工作人員介紹，來自全國各地的從業人員，是推動什剎海景區繁榮發展的主力軍。但對於“導遊講解”這項服務，“當然還是由本地人來做更好，京腔京韻也是我們要保護的，但也是最難保護的。”

　　與故宮、天壇、長城等名勝古蹟不同，什剎海還是一片居民區。它最吸引遊客的，不只是貴族府第、名人故居、河湖水系等物質文化遺產，還有它熱氣騰騰的、原汁原味的老北京市井生活。

　　在升級什剎海地區業態的過程中，市政府一直強調，鼓勵有民俗特點和能體現老北京文化傳統的項目進入。這些項目，都離不開它的載體——北京人。

　　在前門地區的改造中，政府鼓勵把原有居民留下來，保護文物的同時，也保護由人作爲載體傳承的那部分文化。在什剎海的保護與開發中，是否也能借鑑前門地區的做法，保護文物，也保護京腔京韻？記者於麗爽

　　(來源:北京日報)