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不清楚遠在北京的國家交通部,是如何解決了山東省微山縣韓莊鎮的一個“小水坑”(8月11日《人民日報》),但把這事拿出來證明大部委轉變作風,難免有小題大做之嫌。
是交通部發現問題後安排派駐山東的下屬單位解決的,或是逐級通過省市交通部門督促基層政府解決的,這樣辦事,多數人容易接受。假設是交通部從北京派員到山東去整“小水坑”,這樣紮實的“工作作風”反而不值得肯定。如果是交通部通過解決“小水坑”以小見大試圖解決普遍性問題,那又是羣衆樂於見到的。
有效率的政府,一定是層級分明,職責清楚,不論是哪一級,哪怕是上級,也不宜隔界打炮。交通部是剛整合的大部委,在幅員遼闊的中國,該有多少比這個“小水坑”更惱人的事,等待交通部去發現去解決。在人們對交通訴求日益增長的今天,交通部的人能夠發現並及時解決一個“小水坑”,這種善小而爲讓人佩服得有些詫異。只怕有很多人說,我們村莊那段爛泥路,怎麼交通部就沒有發現呢?但是誰都知道,這不直接關交通部的事,有些還不關基層交通部門的事,也許是村裏人不響應集資的結果呢?交通部管得過來嗎?
春秋後期的子產主持鄭國的行政,用他的專車幫助別人渡過溱水和洧水。孟子評論道,是個好人,卻並不懂得政治。如果十一月修成走人的橋,十二月修成走車的橋,百姓就不會爲渡河發愁了。君子哪能夠一個一個地幫助人渡河呢?如果從事政治的人一個一個地去討人歡心,時間也就會太不夠用了。
孟子的主旨意思再明白不過了,領導要做領導的事,大機關要着力解決大問題,運用你的權力和資源爲社會辦更多更大的好事。如果不計解決小問題的成本,會把事情做得超級漂亮,但這只是局部的、暫時的。