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記者張磊攝
天津北方網訊:8月9日晚間,八里臺立交橋原第三層10片損毀嚴重的T樑被成功拆除,離開了生活28年的“母體”。今明兩晚,市道橋處橋管一所將把預製好的新樑吊裝就位。爲了行人安全,今明兩晚分別從23時至次日5時,對八里臺第二層即衛津南路方向實施臨時斷交。除附屬設施的安裝外,搶修加固工程將於8月31日基本完工,第三層復康路方向也將隨之恢復通行。
“一般的大型立交橋維修,至少需要3個月的時間,由於八里臺立交地處位置特殊,施工只給了53天。我們每天24小時連續施工,這兩天氣溫高達三十五六度,八里臺橋上的地表溫度接近六十度,走上去腳是燙的,沒走幾步身上的衣服就溼透了。”工長劉煜告訴記者。
8月9日晚,10片“傷痕累累”的T樑離開橋體。10片後張預應力的新樑將替代它們正式上崗。今、明兩晚,橋管一所的施工人員將利用兩臺300噸的吊車,分兩批將樑提升就位。考慮行人及車輛的安全,在施工過程中,從當日23時至次日凌晨5時,將臨時對第二層衛津南路方向實施斷交,新樑就位後,施工人員將進行樑體的連接和橋面的鋪油。後張預應力樑不僅比老樑更爲堅固,而且從體量上更“薄”了10釐米,爲橋下淨空贏得了更多的空間。
副所長畢勝告訴記者,在新樑施工過程中,大橋的伸縮縫也進行了改良。以前使用的改性瀝青遇高溫,便在路面產業了“波浪紋”,行車不安全,此次整修後混凝土結構的伸縮縫將讓行車變得更加平穩。
樑體破損嚴重,主要的原因是大型超高車輛的反覆碰撞。爲了避免這樣的情況再次發生,保護好八里臺立交橋,今年的維修工程爲大橋增加了“保安”——限高架。整修後將爲八里臺增設4處永久性限高架,限高距離爲2.4米,拒絕超高車輛。(記者王月)