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中新網廣州8月15日電(王華葉子川張麗)高峯期廣州全市將有12條(段)地鐵線路、300個施工點在同步施工。廣州地鐵公司15日向媒體開放參觀正在建設中的廣州地鐵九號線,並表示,未來所有新錢路建設都將採取“工程管理一體化項目管理平臺”,嚴保工程質量、嚴控安全風險。
九號線是全國第一條建在溶岩上的地鐵線路,目前正全面施工,其施工安全成爲了社會關注的焦點。據介紹,廣州地鐵公司在國內率先建成包括1個基礎模塊、7個業務模塊、9個專業工程的“工程管理一體化項目管理平臺”,該平臺將地鐵建設全過程分解到工序,對每道工序管理標準及參建各方職責都做出清晰界定,實現工程風險的“事前預警”、“事中控制”、“事後評估”全過程防控。
廣州地區地質情況複雜,各種不利於施工的地層遍佈,是國內外專家公認的“地質博物館”。對於潛在的工程風險,地鐵公司通過對施工全過程精細化管理進行化解。
在九號線花城路站工地,記者看到,工地出入口、基坑、隧道、材料加工場等關鍵部位,均安裝了多套視頻監控系統、門禁系統、語音對講系統。其中,視頻監控系統攝像頭可由人工操作360度旋轉,同時可進行高倍數縮放,並具備語音對講、雲臺控制、視頻錄像等功能,項目管理人員只需在辦公室輕點鼠標,就可以實時對項目負責人是否在場、人員進出工地是否登記、施工操作是否規範等情況進行智能監控,發現異常情況可以即時溝通、及時糾正同。
據悉,正在施工的廣州地鐵六號線、九號線工地已安裝近1000套視頻監控設備,對施工情況實施“全天候”、“無盲區”監控。
此前,有廣州市領導在調研時透露,2018年前廣州將完成新建地鐵13條(段)333公里,2016年前完成其中12條292公里。
廣州地鐵公司表示,隨着廣州地鐵建設步伐加快,多條規劃建設線路均已開工並投入建設。高峯時期,全市將有12條(段)地鐵線路、300多個工點同步開展施工建設,今後新建線路均按照九號線的標準,全面落實精細化管理。
(來源:中新網)