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天津北方網訊:近日,接到讀者反映:842路公交車經常晚點,特別是在早高峯時段經常半小時等不到一輛車。對此,市公交集團工作人員解釋稱,早晚高峯由於路面交通擁堵,公交線路運營時間多會出現20至30分鐘的延遲,一些交通擁堵路段雖設置公交車專用道,但卻存在“有路名沒路權”的尷尬局面,因此高峯運營中的公交車常出現“堵在半路-進站晚點-終點站無車可發”的惡性循環。
昨日7時,記者乘坐842路公交車實地採訪發現,從泰興路出站後,先遇到幸福道在建地鐵站附近第一個擁堵點,而後在中北里公交站停靠時,記者看到前方小衛國道堵得像一座停車場,前方30米處另一輛842路公交車被困在車叢中。駕駛員李師傅說,842路在小衛國道上有中北里、長征路、唐家口三個站,相距不足1公里,正常情況下幾分鐘即可通過,但由於小衛國道上有一座學校,每天早高峯時長征路公交站前常會堵得水泄不通,“前幾天下雨時,我們在這裏整整堵了近30分鐘”車內一位乘客告訴記者,幸福道、長征路、湖北路、總醫院是842路公交車早晚高峯難以穿越的“四大難關”,特別是像南京路、鞍山西道等有公交車專用道的路面,專用道上常停滿了私家車。
市公交集團負責人介紹,早高峯車輛集中出現路面交通壓力大、學校醫院門前佔路停車、在建地鐵站封堵道路等是導致早晚高峯公交車運營時間普遍延遲的主要原因。目前,本市在一些繁華路段公交站點附近雖然設置公交車專用通道,但由於“專用通道難以專用”,因此公交車在擁堵交通環境下仍難以迅速進站、出站。
按照《天津市公交線網近期實施方案》,到2015年天津市中心城區將建成194公里公交專用車道,並在高峯時段由公交車專用。記者從交管部門瞭解到,公交車專用道具有“公交優先”的原則,道路交通擁堵時,私家車可以借用,但長時間佔用公交車專用道或在公交車專用道上停放車輛,則會被按照“違反規定使用專用車道”予以處罰。(首席記者曲彤)