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下午4時許,四惠橋交通狀況良好。
昨天15時20分,昌平基地,“AW139”直升機螺旋槳準時轉動,這是市公安局警務航空總隊最大的一架直升機,自重約4.5噸,至少能坐10個人。單發動機預備,隨後切入雙發動機模式,直升機平穩滑行,10分鐘後,“大塊頭”騰空而起。
坐在機艙裏的記者,一陣頭暈,兩名駕駛員和一名交通民警一臉平靜。記者將跟隨他們空中巡邏。這個國慶節,北京警方將出動多架次警用直升機執行國慶節安保道路高峯交通勤務和治安秩序空中監控任務,睜開“天眼”,確保國慶平安。這已是北京警方連續第二年出動直升機執行國慶安保任務。
兩小時巡邏9條高速路
“大塊頭”速度很快,最大航速每小時能達到340公里,3分鐘就從回龍觀到了五環路上清橋,從北五環到南五環,查看9條高速路的路況才用了兩個多小時。
昨天的巡邏是“大巡邏”,只有在國慶節、春節這樣的大節纔會啓用。“大塊頭”經過13號線地鐵、華北電力大學,到達京藏高速上空,側身轉彎的幾秒鐘內,南北幾十公里的高速路路況盡收眼底:雙向暢通、無事故車輛、無擁堵點,沙河、回龍觀等幾個收費站點都沒有出現擁堵。坐在前排的交通民警張湛,第一時間用對講機把路況通報回市交管局指揮中心。
隨後,直升機按預定航線進入北五環、轉向“水立方”、太陽宮,再兜回五環外的京承高速收費站,沿着京承高速到達北四環望和橋,轉向東邊的機場高速……
17時38分,“大塊頭”完成巡邏任務,回到昌平基地。巡視京藏、京承、機場、京通、京哈、京津、京津塘、京開、京港澳等9條高速快速路,用時2小時08分。張湛告訴記者,因爲是節日前巡邏,重點關注的是各條高速公路出京方向是否擁堵,因此大巡邏會把出京的全部高速路都看一遍。
“天眼”可拍清車牌號
昨天又是霧霾天,能見度只有大約兩公里,剛剛符合直升機起飛條件。這次巡邏只能看清流量、是否暢通等基本路況。
“能見度好時,直升機搭載攝像頭,可以拍下汽車號牌。”警務航空總隊工作人員告訴記者。
不過,目前只有小型的A109直升機(搭載三四名乘員)裝備了攝像頭,未來在AW139直升機上也將裝備“天眼”。乘員可以拉伸鏡頭、轉向掃描、定點拍攝,巡邏路況,通過網絡,拍攝數據實時傳輸回指揮中心。
據瞭解,雖然直升機上的“天眼”可以清晰拍攝到汽車號牌,但目前還不會用於查處違法車輛。
國慶期間至少三次大巡邏
這樣的空中大巡邏,國慶假期中,還至少有三次。分別是10月1日上午,以及10月6日、7日。這恰恰是假日出城高峯、返城高峯。
據警務航空總隊有關負責人介紹,根據市公安局國慶節安保整體部署,警用直升機將會對主要道路交通情況進行空中巡邏監控,及時發現交通事故、查找擁堵節點。東四環、南四環、西四環等環路,京藏、京承、機場高速等高速路,三元橋、四惠、國貿、六裏橋等人流和車流量大的區域都是警用直升機的巡航範圍。地面指揮中心將藉助“天眼”實施立體指揮,對比區域路網流量飽和情況,適時調派警力、均衡區域交通流量,緩解高峯時段主幹路網的交通壓力。
警務航空總隊節日期間,還將對園博園、頤和園、朝陽公園、歡樂谷、鳥巢等景區進行治安秩序空中巡邏監控,爲羣衆出行保駕護航。
9月份以來,警務航空總隊已實施7個早晚高峯勤務飛行,飛行12架次,發現路面問題194起(事故40起,故障車35起,流量集中擁堵點段119起),爲立體交通指揮提供有效支持。
記者體驗
橫飛盤旋勝似過山車
直升機飛過馬駒橋收費站時,突然迅速側身,機艙內的記者感覺幾乎“躺着”飛行,一側舷窗外,大片綠地、林地,撲面而來;另一側全是白茫茫的天空。
原來,機長任曉峯臨時做了一小套特技飛行動作。接近着,直升機橫着急速轉彎,記者幾乎橫過來,卻被離心力緊緊壓在座椅上,全身像綁上繃緊的彈力帶。飛機隨即又迅速翻身,變成另一側朝下橫飛。飛機在空中飛了個“8”字,記者則“天旋地轉”。
迅速拉昇、儘速暫停、急速下降,一兩秒鐘的失重讓記者覺得時間都靜止了,“這比過山車過癮多了!”記者感嘆着。
這些特技只是警務機飛行員的日常功課。飛行員的嫺熟技巧可以應對突發情況,適應大風天氣、山地氣候等飛行環境。
(本報記者童曙泉通訊員崔宇字向東)