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原標題:中國載人飛行十週年演繹“十全十美”全球海軍進入升級換代密集期
國際在線消息(記者肖中仁):十年前10月15日,中國首位航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船飛入太空,開啓了中國航天載人飛行的時代。中國也成爲世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立展開載人航天活動的國家。隨後,神舟六號、神舟七號相繼發射,先後突破了多人多天飛行、出艙行走等多項關鍵技術。2008年9月,航天員翟志剛完成了首次出艙行走,在太空中飄揚的五星紅旗成爲中國人最爲驕傲的畫面。
2011年,中國首個目標飛行器——天宮一號發射升空,使得中國距離太空家園的夢想更近了一步。在此後的兩年中,無人的神舟八號和載人的神舟九號、神舟十號相繼發射升空,併成功驗證了自動和手控交會對接技術,標誌着中國完整掌握了空間交會對接技術,具備了以不同對接方式向在軌飛行器進行人員輸送和物資補給的能力。中國載人航天跨越式發展創造了世界航天史上的奇蹟,被媒體稱作“十全十美”。
據中國載人航天工程辦公室主任王兆耀介紹,今後幾年,中國載人航天事業仍將快速發展。“根據我國載人航天工程的整體發展規劃和計劃,下一步我們將開展空間實驗室工程的研製建設,計劃在2015年前後發射天宮二號空間實驗室。與其同步進行的載人空間站工程也在按計劃順利推進,計劃在2018年前後發射試驗性核心艙,2020年前後完成中國載人空間站的建造。”
本週,美軍最新式DDG—1000驅逐艦正式下水。軍事愛好者將這一型號的驅逐艦稱之爲跨時代“科幻戰艦”,據說其所搭載的電磁炮可以打370公里,電影變形金剛裏那一幕可能真的變成現實。
DDG-1000是迄今爲止美國海軍制造的最大驅逐艦,艦長約183米、排水量近1.5萬噸。雖然該艦長度和重量超過了所有現有驅逐艦,但由於使用自動系統,其船員數量僅140人,約爲一般驅逐艦船員數量的一半,這不能不說是一大奇蹟。
現代戰爭要求驅逐艦必須具有較好的隱身性能。DDG—1000驅逐艦1英寸厚的橡膠層消除了柴油發動機所發出的噪音。天線採用了考究的隱蔽式設計。在敵方的雷達上,該艦看上去就像一條小漁船。
今年以來,多個國家的航母和準航母以及先進戰艦紛紛下水,比如俄羅斯西北風級兩棲艦也在近期下水,全球海軍頗有進入升級換代密集期的味道。據瞭解,美國海軍對“朱姆沃爾特”號寄予厚望,將其威力吹得神乎其神,聲稱該艦是美國海軍震懾亞太的“殺手鐗”。“科幻戰艦”的服役又會給亞太海軍的軍事實力對比帶來什麼樣的影響?我們來聽聽著名軍事專家宋忠平的介紹:“從目前來看,確實可能會改變亞太軍事實力的部署,從我們自身的武器庫來看,同類的戰艦我們沒有,包括我們正在研製的裝備裏面能夠達到級的也還是一個空白,無論是對地攻擊、防空、反潛能力,包括一體化設計、隱身靜音能力以及攜帶無人機以及直升機能力都是非常強,整個設計體現了美國未來由海制陸的方針,可能今後不需要靠派某一艘航母到某個國家的沿海地區,可能派幾艘“朱姆沃爾特”就能夠執行斬首式打擊任務,進行外科手術式打擊。”
近期,有關韓國加入美國導彈防禦系統的猜測頗多。韓國國防部長金寬鎮16號突然召開記者會,宣佈韓國不會加入美國導彈防禦系統。他還強調,韓國將構建自己的導彈防禦系統。
此前,美國《防務新聞》曾稱,在美國的“泛亞洲導彈防禦網”中,韓國是“最難跨越的障礙”。美國防長哈格爾兩週前公開將推遲移交戰時指揮權與韓國加入美國導彈防禦系統掛鉤。金寬鎮的日前明確表態則否認了這種可能性。韓國爲何公開表態拒絕加入美國反導系統?我們來聽聽軍事觀察員魏東旭的分析:“主要有兩方面原因,一方面是韓國國內主張防務自主的呼聲很高,在這種情況下,如果韓國加入美國主導的反導網,美國的軍事捆綁肯定是更加緊密了,反導方面韓國肯定還是要受制於美國的,另一方面是顧忌中國的感受。如果韓國被納入美國的亞太反導系統,那就意味着美國的反導網被推進到中國的家門口,那麼中國的戰略核威懾能力肯定會受到影響,這對於一個大國來說肯定是難以接受的,所以美國多次邀請韓國加入他的反導體系,但是韓國一直不答應,就是擔心中韓關係受到影響。”