|
||||
目前,黃線、白字的專用車道提醒標誌被指“不太明顯”。
管控效果有限處罰力度被疑過小雖然127路、43路、71路、802路的行車路線分別覆蓋了上海市內東西向和南北向的交通主幹道,但公交司機陳師傅坦言,“流動電子眼”對於侵佔公交專用車道行爲的管控效果有限,在早晚高峯時段仍有很多社會車輛“鳩佔鵲巢”,大大降低了專用道的通行效率。
對此,43路公交機務處的鄔經理認爲,處罰力度太小或是私家車主甘願以身試法的原因。“如果不止罰款50元,抓到以後還扣2分,我想應該沒人再敢佔用公交專用車道了。”
提醒標誌不明顯私家車主被罰喊冤
一位私家車主在接受記者採訪時表示,公交專用車道提醒標誌不明顯,讓很多新手司機往往在誤入公交車道後才發現,“這樣被罰款也很冤枉。”
東方網記者實地查看了肇嘉浜路沿線的公交專用車道,發現大部分專用道都以黃色虛線與其他普通車道區分,僅在每個路口的地面上用白色標註“公交專用”的字樣,部分路段會配以交通指示牌進行提示,但藍底白字的標識也不夠醒目,的確有可能造成誤佔。
其實,早在今年上海兩會期間,就有代表曾建言上海效仿日韓等國,在水泥或瀝青中摻入彩色乳劑設置彩色公交專用道,用醒目的顏色將公交專用道路面與普通車道路面加以區分,以提醒社會車輛駕駛員避免誤入。
如何保證專用車道的通行效率,如何讓市民真正享受到“公交優先”的便利,這些問題絕非一張罰單所能徹底解決。在處罰力度和提醒標識受到質疑的當下,盡寄希望於流動“電子眼”來改善專用車道被侵佔的現狀,其效果也有待進一步檢驗。