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羊城通的使用,給廣州人出行帶來了很大的方便。但這種方便,更多體現在坐公交乘地鐵上。在打的時,就未必人人都能滴卡這麼便捷了,因爲不少的士司機並不願意乘客刷羊城通付費。
也許是爲了更好地推廣羊城通在出租車行業的應用,廣州市交委昨天向公衆徵求意見的《廣州市出租汽車駕駛員客運資格證件管理規定(修改稿)》作出了嚴格規定:出租車司機無正當理由拒用羊城通付車費將被扣3分,司機一年內一旦被扣足20分,將由市客管處扣留其客運資格證件。
規定一出臺,就受到了一些市民的歡迎,甚至有市民認爲,司機拒絕使用羊城通扣3分太少了,應該再扣重一點,讓司機沒有理由也不敢拒絕乘客使用羊城通。對一些經常使用羊城通的市民來說,刷羊城通既避免了找零的繁瑣,也規避了找到假鈔的風險,他們當然希望推廣。
據瞭解,截止到2011年11月,廣州所有的出租車都完成了羊城通刷卡終端的安裝,甚至車上有沒有羊城通刷卡器,還一度成爲市民辨別正規出租車與“黑的士”的標誌之一。設備已投入使用近兩年,至今卻未做到物盡其用,甚至相當部分形同虛設,這對交管部門來說,當然不是什麼好事。他們總不會樂意看到花大力氣安裝的刷卡終端僅僅成爲識別出租車正規與否的標誌吧?所以,交管部門力推新規,也在情理之中。
但對出租司機來說,情況就有點不同了。從表面上看,羊城通刷卡不用找零、也不用擔心收到假錢,省時省力,同樣方便了的士司機。這麼好的事情他們怎麼會拒絕呢?但實際上,的士司機是有他們的苦衷的。比如,實際使用羊城通的乘客並不多,通常一天下來只有幾單,司機爲了幾十塊錢還要去銀行排隊結算、要和交班司機劃清賬目,每月還要向公司支付使用費用,既浪費了時間,又增加了額外的開銷,他們有牴觸情緒再正常不過了。
其實,交管部門力推羊城通在出租車上的使用,制定懲處規定只是一方面。與此同時,也要考慮相關各方的實際情況。比如,與其規定司機不許拒用羊城通,不如簡化司機提取羊城通內錢款的手續,免去除安裝之外的其他使用費用。如果用現金和刷卡一樣方便,那司機何苦要拒絕羊城通呢?同時,爲了吸引更多乘客使用羊城通打的,也要在價格優惠上做出相應的調整,使他們形成一種刷卡付車費的習慣。
這樣一來,刷卡的人多了,的士司機也有更多實惠和方便了,恐怕因拒用羊城通而被扣分的新規也沒有存在的必要了吧?
(來源:羊城晚報)