天津北方網訊：天津大學仁愛學院的鐘雯向本報反映：該校位於靜海縣，從學校乘車到市區，需要乘坐公交710路，但由於班次少，很多時候，不得不坐私營車，大邱莊至大衚衕，該車一向收費6至7元，公交票價只有4元；私營車存在嚴重超載現象，威脅乘客安全。鍾雯說：“學校門口黑車橫行，這些黑車和私營公交威脅打壓710路公交正常運營。據同學們反映曾經710路嘗試加開車輛，但因爲威脅到黑車和私營班線利益，被迫減少班次。學生家長也十分關注學生出行安全問題，希望能儘快解決，讓廣大家長學生放心。”

　　記者向市公交集團下屬公交三公司瞭解到，710路公交是2006年開通的，當時仁愛學院只有2000多人，現在該校學生已達萬餘名，學校旁邊還有一個新建小區，公交出行的需求很大。“但是自開通開始，就受到私營班線的干擾，他們要求公交車進站後必須在站點的私營班線坐滿人駛離後，才能開車，而且團泊溫泉城酒店也不許公交設站，不許公交增加班次，採取了言語威脅等手段。靜海縣的交通主管部門也沒有采取措施制止私營班線的這些不當行爲。”該公司工作人員告訴記者。他表示公交三公司現有能力就可以滿足增加班次的需求，但是囿於上面提到的原因，無法實現。

　　據記者瞭解，類似的情況在本市多處都有出現。由西青區到市內六區的707路換車和增加班次時，就受到私營班線的阻撓。

　　記者手記

　　莫使乘客成“魚肉”

　　繼711路、712路、713路三條臨時公交線因影響私營班線利益無法“轉正”，靜海縣市民只能選擇單次一票制13元的私營班線出行後，天津大學仁愛學院的師生們也攤上這樣的事了——私營班線“不許”公交710路增加班次。公交和私營在運營線路上有衝突的情況，在提倡公交城鄉一體化的今天在所難免。誠然，如靜海交通局所言，私營班線在公交沒有足夠力量開通遠郊線路的時候做出了很大貢獻，不能簡單粗暴地損害私營班線運營者的利益，況且經營者都要利益最大化；而且公交線路有政府補貼的政策支持，所以在票價上私營班線無力與其競爭，是一種不公平的市場競爭。但是記者經過調查，私營班線也有公交無法比擬的一線直達、乘客用時短等優勢，可以說與公交各具優勢，而且私營班線利潤不菲，有競爭空間。

　　說了半天公交與私營班線的優劣比較，不能忘了更重要的一方——乘客。交通管理部門談的都是私營班線經營者的“奶酪”不能動，所以公交發展要受到制約，那乘客希望降低出行成本、出行更加便利的需求擺在哪呢？連選擇權都沒有的乘客，不就是人爲刀俎，我爲魚肉嗎？

　　走羣衆路線，就得想羣衆之所想，滿足羣衆正當合理的要求。乘客的呼聲，相關管理部門聽到了嗎？