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安檢人員檢查九號線工地上的切割鋼筋作業羊城晚報記者周巍攝
盾構始發井上下梯安全防護踢腳板未設置,鋼筋加工場電箱接地保護不規範……昨天,多家媒體記者跟隨廣州地鐵公司安全管理人員到九號線部分工地進行安全檢查,並發現了多項安全隱患。據悉,這是廣州地鐵首次主動邀請媒體對地鐵施工單位進行安全檢查,並對檢出問題進行曝光。
檢查哪個工地由記者選
“想去哪個工地檢查,你們來決定吧。”昨天出發前,地鐵公司負責人向記者們徵求意見。原來,地鐵公司爲此次檢查做足工夫,不會提前給施工單位打招呼,也不事先確定檢查哪個工地,以免走漏風聲。最後,記者們選中了施工4標馬鞍山公園站和施工3標花果山公園站。到工地後,地鐵公司安全管理人員與記者一起按照檢查標準,查閱資料、前往施工作業面,對各項內容逐一檢查,詳實做好各項檢查記錄。
在檢查後的通報會上,地鐵公司建設總部質量安全部負責人蘇振宇表示,本次檢查總體情況較好,安全生產形勢總體穩定,檢查中發現問題13項,下發出書面整改通知書2份,已要求施工單位必須於3天內完成整改,下次將根據工程進展情況再進行突擊檢查。
據介紹,地鐵安全管理人員每季度須對每個工點18項內容194個子項目進行現場檢查。在季度檢查的基礎上,地鐵公司每月還會根據工程進展情況進行例行安全檢查,至少涉及安全管理等3個方面的81個子項目。
最重處罰兩年內不得投標
蘇振宇表示,對檢查中發現的問題,將會根據其嚴重程度,採取下發整改通知、停工整改等手段進行處理。近年來,廣州地鐵還增加了“扣罰安全風險抵押金”和“誠信考覈”兩條更嚴厲的措施。
據介紹,施工單位在簽訂合同時承諾會先預交工程總值1%爲安全生產抵押金。一旦發生一起一般生產安全事故,直接從中扣罰10萬元;如一個自然年度內發生兩起及以上一般生產安全事故,從第二起事故起,每起扣罰30萬元;發生較大及以上生產安全事故的,每起扣罰50萬元。
“安全生產納入誠信評價纔是最嚴厲的處罰”!記者採訪中發現,除了扣罰安全風險抵押金外,地鐵公司還根據工程專業類別建立誠信評價制度。如果施工、監理單位出現年度安全檢查綜合評分“不合格”、“發生重大安全事故或生產安全死亡事故”等不誠信行爲,將被直接納入書面拒絕投標的名單,處罰期6個月至2年不等,其誠信綜合評分直接清零。這意味着該參建單位最長2年內不得進入廣州地鐵施工市場。
其他單位快快看齊
接受公衆監督,敞開門修地鐵
未來4年內,廣州計劃將建成開通284公里地鐵新線,預防施工過程安全風險和控制工程質量成爲地鐵公司頭等大事。今年8月16日,廣州地鐵公司在工程建設動員大會上提出“4+1”工程監管模式,其中“4”爲政府主管部門監督、紀委檢院監督、社會各界監督、新聞媒體監督,“1”爲地鐵總公司內部監管。
“通過引入新聞媒體的監督,就是要讓施工、監理單位更加重視抓好安全生產、注重工程質量。”地鐵公司表示,今後還要引入新聞媒體參與對監理情況、交通疏解、徵地拆遷、文物保護、工程設計等的監督,保障地鐵工程成爲陽光工程。(記者黃宙輝通訊員葉子川魯亢)
(來源:羊城晚報)