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國際再製造產業(上海)高峯論壇暨第三屆中美再製造對話今天在滬舉行,“國家機電產品再製造產業示範園”舉行揭牌儀式。
東方網記者裘穎瓊11月15日報道:報廢的汽車去往何處?廢舊的機牀怎麼處理?對“退役”工業產品進行修復利用的“再製造”生產模式,引發製造業關注。在今天舉行的國際再製造產業(上海)高峯論壇暨第三屆中美再製造對話上,上海市經信委主任李耀新就建議,不僅要從生產、消費環節去考慮再製造,還要將再製造加入到設計“先天”中去,來實現工業化的5R原則(Reduce減量化、Reuse再利用、Recycle再循環、Reorganize再組織、Rethink再思考)。
據介紹,再製造是以廢舊汽車零部件、工程機械、機牀等廢舊工業產品爲對象,通過專業化、批量化、規模化修復的過程,使再製造產品達到或超過同類產品新品質量標準的產業。與新品相比,再製造產品可節省成本50%,節能60%,節材70%,減少排放80%。
目前,全球再製造業年均增速10%左右,預計到2015年產業規模將達到2500億美元。美國是世界上再製造產業最發達的國家,擁有專業化再製造公司近10萬家,佔全球再製造產業規模的70%。德國汽車維修零部件90%都是再製造品,擁有世界最大的二手機牀及機牀改造市場。日本從事機牀再製造並具有一定規模的企業至少有20家,主要汽車公司的零部件回收利用率已達到95%以上。
相對而言,目前中國再製造產業還處於起步階段,但發展勢頭良好。政策上,今年以來,國務院先後發佈《循環經濟發展戰略及近期行動計劃》、《關於加快發展節能環保產業的意見》,均明確提出“抓好重點產品再製造”、“推動再製造產業化發展”。機遇上,據測算,全國役齡10年以上的傳統舊機牀超過200萬臺,80%的在役工程機械超過保質期,廢汽車約500萬輛,若將其中的10%進行再製造,產值規模將超過千億元,潛力巨大。
經過多年發展,上海在再製造技術和規模上處於全國領先地位,已初步形成完整再製造產業鏈,在汽車零部件、機電產品、工程機械、打印耗材等領域具備了較強的技術優勢和產業規模。2012年,臨港產業園區還獲得國家有關部門批覆,同意建設“全國入境再製造檢驗檢疫示範區”、“進口廢汽車壓件集中拆解利用示範園區”和“國家機電產品再製造產業示範園”。下一步,上海將依託臨港產業區等園區,以機電產品再製造爲突破口,擴大應用領域,逐步實現再製造發展的產業化、規模化、規範化,力爭到2015年實現再製造產值50億元。