相關數據會提前公示

　　市交通委正在着手升級改造搖號系統，並充分考慮到階梯搖號的方式，要做到透明。在搖號前，每個申請人都可以查詢自己處於第幾階梯，各階梯有多少申請人、當期的基準中籤率等相關數字，都會提前公示。

　　-馬上就訪

　　符合3倍中籤率者有多少？

　　最久“久搖族”達2.5萬人

　　容軍介紹說，據統計，明年2月參加搖號的申請人中，處於第一階梯的申請人約145萬人，中籤率爲0.8%左右；處於第二階梯申請人約39萬人，中籤率爲1.6%左右；處於第三階梯的申請人約2.5萬人，中籤率爲2.4%左右。另外還有1000名左右申請者，持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型駕駛證(C5)。

　　新的“階梯中籤率”讓當期指標數算法有所改變，當期的基準中籤率算法爲：第一階段人數+第二階段人數×2+第三階段人數×3。通過這個公式，個人也能算出自己所得的階梯中籤率是多少。

　　一位數學老師向北京晨報記者表示，這種搖號方式就是用“權衡比重法”來增加先搖者出現的次數。計算機只設定一種搖號系統，即採用隨機抽取編號的方式。假設將搖號者按累計次數來區分，在計算機隨機抽取號碼時，設定累計24次內搖號的編碼出現1次，25至36次的編碼出現2次，37至48次的編碼出現3次，這樣越早搖號的編碼出現的次數越多，被抽到的機率自然就會增加。

　　中途退出再申請是否累計？

　　只認編碼參與搖號次數

　　容軍表示，此次設置的階梯中籤率，是以累計次數爲準，而不是以年爲準，因此與連續參與和曾中斷參與無關。但容軍也強調，中籤率提高的申請者一定是在搖號過程中從未中過籤的，已經中籤但放棄指標的申請者，搖號次數也重新計算。有些申請者未中籤但自動退出搖號池，又重新進入。這種情況下，重新申請的編碼是不變的，中籤率是否變化，關鍵看該編碼參與搖號的次數。

　　出租指標者如何處罰？

　　3年內不準再搖號

　　容軍說，目前確實存在一些4S店提供號牌“以租代售”的違規服務.小客車指標確認通知書僅限指標所有人使用。對於買賣、變相買賣、出租或者出借小客車指標確認通知書的，由指標管理機構收回已取得的配置指標或者更新指標、3年內不受理該申請人提出的指標申請。

　　對於提供虛假信息、材料或者僞造、塗改小客車配置指標確認通知書、小客車更新指標確認通知書的，相關審覈部門查實後應當向指標管理機構反饋，由指標管理機構取消該申請人的申請資格、收回已取得的配置指標或更新指標、3年內不受理該申請人提出的指標申請。

　　盜搶車輛找回指標是否退回？

　　指標或車輛只能選一項

　　容軍表示，單位或者個人在申請指標時須作出兩項承諾：被盜搶小客車若被找回，已取得指標尚未使用的，可選擇放棄小客車指標或者放棄已找回車輛；已使用指標購置車輛的，應放棄被找回車輛。被放棄的小客車在出售或者報廢后不產生更新指標。

　　2010年12月23日至2013年12月31日期間小客車被盜搶，滿足上述兩個條件，可於《實施細則》實施之日起6個月內提出申請。單位或者個人持立案證明材料到北京交管部門打印小客車被盜搶狀態信息憑證，持信息憑證和其他相關材料，到各區(縣)政府設置的對外辦公窗口提出申請並簽署承諾書。經審覈，符合條件的申請人可獲得小客車指標。(記者陳琳)

　　(來源:北京晨報)