|
||||
天津北方網訊:只要按一下燈杆上的按鈕,十秒鐘之後機動車信號燈變成紅燈,行人過街信號燈就會顯示成綠燈……這便是在津城一些路口出現的自助式過街信號燈。記者走訪發現,對這一人性化的設施,市民紛紛叫好。但其中也存在一些尷尬,比如信號燈使用率低,有些卻因爲使用不當出現了損壞的情況。
-友誼路:基本沒人用
友誼路友誼商廈附近的一個十字路口上,裝有兩個自助式過街信號燈。昨天上午,記者在這個路口觀察,15分鐘內,有47位行人橫穿該路段,只有1人按了信號燈的按鈕,信號燈大約10秒後由紅變綠。其餘46人中,31人是等到路口讀秒的信號燈變綠後通過馬路,15人則是直接闖了紅燈。記者問一位闖紅燈的年輕人爲何不用這個系統。“我不知道怎麼用它。”他說。
“我在這裏上班時,基本沒看到過有人使用過自助式過街信號燈。”在迎賓館門口執勤的保安小劉說,“路口那個紅燈時間就不是特別長,多數人就都等那個燈了。”也是因爲這個原因,所以友誼路上的自助式過街信號燈的使用率非常低。
-大豐路:破壞很嚴重
在南運河北路與大豐路交口的四個方向,也都安裝了自助式過街信號燈。記者昨天中午到現場時,發現這個路口的四個信號燈明顯都遭到了人爲破壞,其中一個信號燈已經徹底不亮了,兩個燈杆上被貼上了小廣告,自助按鈕旁甚至可以看到清晰的鞋印,還有一個信號燈的按鈕已經不見了,留下了一個大大的窟窿。在路口執勤的協管人員告訴記者,因爲是在西站附近,所以人流量比較大。有些人不知道這個燈如何操作,按過按鈕沒反應就用力拍打,有的人甚至擡腳就踹,結果造成了信號燈損壞嚴重。
-交管部門:尚在調試期歡迎提意見
記者隨機詢問了20位路人,結果只有6人知道這種信號燈的作用。但經記者介紹後,行人均表示這種設施很好,體現了“行人路權優先”,今後過馬路更安全了。“主要是咱還不太瞭解這個燈怎麼用,要是有志願者現場指導,或是在燈杆上貼一個使用細則就更好了。”一些市民建議道。
記者詢問了交管局相關部門。工作人員表示,自助式紅綠燈在發達國家已成爲城市一景,本市引進自助式信號燈後,之所以出現一些“水土不服”的情況,行人對此不瞭解、不能正確使用是重要原因。“在2008年的時候,我們曾經在市區十個路口安裝過這種信號燈,後來一些遭到了破壞,陸續都不能用了。今年打算重新推廣,如今在大豐路和友誼路的自助式信號燈都是新設置的,安裝前後不到兩三個月,目前正處於調試期,還沒有正式推廣。現在是收集市民反饋信息的階段,也歡迎市民提出改進意見。”