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新華網北京12月26日電(記者楊毅沉)北京市交通部門12月26日進行了2013年最後一次,也是新搖號政策實施前最後一次機動車搖號。與11月相比,參加搖號申請者劇增7萬人,而中籤率也降至1%。新政實施在即,不少“搖號新手”爭趕老政策“末班車”。
記者通過採訪多位參與搖號的市民後發現,2014年搖號新政實施後,對久搖不中者機會更大,同時很多近期沒有購車意願的市民表示“搖號要趁早”,進一步降低“中獎”機率。
搖號新政:對久搖不中者機會更大,體現人性化原則
按照搖號新政的規定,未來將根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中籤率。累計參加搖號24次(含)以內未中籤的,中籤率爲當期基準中籤率;累計參加搖號25次至36次未中籤的,中籤率自動升爲當期基準中籤率的2倍;累計參加搖號37次至48次未中籤的,中籤率自動升爲當期基準中籤率的3倍,以此類推。
北京市交通委委員容軍向記者介紹說:“根據我們測算,2014年首次搖號時,參加搖號兩年以上的申請人中籤率將在1.6%左右,參加搖號三年以上的申請人將在2.4%左右,而參加搖號兩年以內的申請人中籤率則僅爲0.8%。”
搖號新政細則對久搖不中者來說更加人性化。在北京一家報社工作的馬小姐對記者表示,自己已經搖號將近兩年,雖然還沒中籤,但覺得只要搖號累計到了24個月,自己的希望就會增大不少。“很慶幸自己很早就開始搖號了,身邊幾乎所有朋友只要有了駕照就會搖號,只有這樣才能累積更大的中籤率。”馬小姐說。
新政實施在即,“搖號新手”爭趕老政策“末班車”
根據此次個人機動車搖號結果,參加老辦法最後一次搖號的申請人高達181.14萬人,較11月劇增7萬人。相較11月1.05%的中籤率,12月的中籤率進一步下降至1%。
這些數據都顯示出,在新政策實施前,很多市民都希望能趕上末班車。搖號新政實施後,對於超過140萬累計搖號在24次以下的申請人來說,中籤難度會越來越大。
2013年11月底,容軍對記者表示,有145萬申請人累計搖號在24次以下,累計搖號25次至36次未中籤的約有39萬申請人,累計搖號37次至48次未中籤的約有2.5萬申請人。
“非購車剛需”擠進搖號隊伍,指標轉租埋安全隱患
現有的搖號政策讓不少“非購車剛需”的消費者買了車。記者在北京現代、比亞迪等合資或國產品牌4S店看到,不少希望買一輛10萬元以下的消費者當中,一些人都是因爲搖號“意外”中籤。在一家大型國企上班的劉先生,去年搖號中籤後實際上並沒有打算買車,但爲了不浪費這個購車指標,還是買了輛價格較低的現代伊蘭特。
有的市民搖中號後沒有經濟實力購車,從而將指標轉租給朋友,造成安全隱患。記者採訪到的幾名轉租者都是剛畢業的大學生。
有專家表示,由於北京未來幾年收縮總體搖號指標數量,再加上對久搖不中者的照顧,會促進人們“儘早參加搖號”的心理,因此會加劇“全民搖號”風氣,進一步降低“中獎”機率。專家呼籲,搖號還是應從實際購車需求出發,有號無車衝擊購車剛需,對自身沒有實際益處。