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天津北方網訊:截至昨天18時,2013年天津港貨物吞吐量突破5億噸,集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱。作爲我國北方最大的綜合性港口,自2001年貨物吞吐量突破1億噸以來,天津港保持了每三年跨越一個億噸臺階的持續、穩定、健康增長,成爲中國北方第一個5億噸港口。
拓展功能打造全球資源配置樞紐
“圍繞打造全球資源配置樞紐這個目標,天津港不斷拓展港口功能,使市場空間更加廣闊,顯著提升了港口綜合實力,爲實現5億噸港口奠定了基礎。”相關負責人表示,尤其是近兩年,30萬噸級航道二期工程完工,複式航道投入試通航,實現了高等級大型船舶和小型船舶“雙進雙出”四航道航行,使船舶通過能力比以往提高了47%,意味着天津港可以接納的船舶更大、更多。
此外,天津港相繼建成了南疆LNG碼頭、專業化礦石碼頭、中化石化碼頭、中航油碼頭等高等級碼頭泊位,策劃啓動了東疆自動化集裝箱碼頭、第二個30萬噸級原油碼頭、神華二期碼頭,提升了裝卸效率和承載能力。
在城市功能方面,東疆港區和散貨物流中心等區域的城市載體功能進一步完善,通過大力發展郵輪遊艇、休閒娛樂、度假觀光等綜合配套服務,逐步構建起天津東部沿海的時尚商圈。在對外貿易方面,大力發展相關金融服務,在大宗商品交易、期貨交易及汽車、紅酒、進口食品等功能性項目的開發上積極嘗試創新,爲打造高端高質的貿易便利化平臺積累了寶貴經驗。
延伸產業鏈形成多元化格局
港口裝卸、國際物流、港口地產、綜合服務……經過近3年的培育,天津港的港口產業鏈實現了延伸和拓展,逐步形成以四大產業爲核心的多元化產業格局。“港口接卸是天津港的傳統主業,在這方面,天津港保持了每年3千萬噸的穩定增長。”相關負責人表示,國際物流業在實現資源整合的基礎上,累計打造了41個全程示範物流項目。
在不斷提升23個無水港運營質量的同時,天津港陸續在銀川、西安、內蒙古、張家口等五個地區成立區域營銷中心,積極探索以寧津物流園爲試點、由無水港向物流園區或進而向產業園區轉型的新模式。另一方面,通過加強與國際航運巨頭和知名物流商的合作,增加國際航線數量和密度,大力發展支線運輸和開發自主經營環渤海運輸,努力提高海鐵聯運、班列和陸橋運量,目前集裝箱航線已達119條,海鐵聯運通道15條,使內陸腹地的貨物能夠快速、方便抵達天津港,運往世界各地。
在此基礎上,港口地產業實現了逆勢發展,累計吹填造陸24平方公里,物流地產和房地產項目齊頭並進。港口綜合服務業中,金融板塊穩步發展,對港口整體經濟效益提升的貢獻加速顯現;工程建設和重工製造板塊異軍突起,成爲天津港重點打造“百億產業”的新星;物業管理、綠色種植養殖、食品加工等傳統服務板塊也是亮點頻出。
五大港區規劃爲“三大組團”
“城以港興,港爲城用,港城一體,共同發展。”相關負責人表示,隨着“開發港口”向“建設港城”轉型升級的加快,天津港將五大港區科學規劃爲“三大組團”:北部組團的北疆、南疆和東疆港區作爲商業港、郵輪母港和休閒旅遊港的載體;中部組團的臨港經濟區南部區域正在發展成爲重裝備製造業、新能源、糧油輕工業等產業聚集的工業港,正在建設的南部物流中心,將更好地支持海河以南區域製造業的發展;南部組團的南港工業港區將承擔起爲濱海新區南部石油化工及相關產業發展做配套的重任。
天津東疆保稅港區已累計完成集裝箱吞吐量突破1100萬標準箱,進駐中外企業達1600餘家,吸引了中遠散運、中煤能源、中糧食品、高銀紅酒、奔馳VPC、大洋凍品等一大批高端項目落戶,形成了航運物流要素匯聚、高端產業相繼落戶、國際商貿企業雲集的良好發展態勢。
作爲北方國際航運中心的核心功能區和濱海新區綜合配套改革的創新平臺,東疆保稅港區積極開展建設中國特色自由貿易港區的改革探索,基本完善國際中轉、國際配送、國際採購、國際貿易、航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融服務等功能,已經成爲北方地區唯一的國家進口貿易促進創新示範區、國內最大的飛機船舶租賃產業聚集地、國內率先開展國際船舶登記的試點、全國運營管理先進口岸、全國進境水果指定口岸和濱海新區建設中國郵輪旅遊發展實驗區的重要組成部分。新報記者餘璐