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俄羅斯被困船隻“紹卡利斯基院士”號船長正式來函請求“雪龍”號提供直升機救援,中國第30次南極科學考察隊應急救援海冰工作組於31日全面啓動前期準備工作,並加強與俄方溝通。
海冰工作組由12名隊員組成,由中國第30次南極科學考察隊副領隊徐挺擔任組長,包括4名機組人員、5名海冰專家、1名船員和1名新華社記者。工作組將主要開展救援設備和物資準備、與俄方聯絡、勘察冰面、選擇直升機降落場地、設置等待區和登機區、指揮登機、清點外方人員等工作。
在氣象條件許可的情況下,考察隊將利用“雪鷹12”直升機把被困人員先援救到“雪龍”號上。據中國第30次南極科學考察隊大洋隊隊長矯玉田介紹,“雪龍”號是第一次航行到這片海域,其關於此地的海洋物理、化學、氣象、海冰等資料都是空白。
連日來,在積極設法援救俄羅斯被困船隻的同時,“雪龍”號上安裝的一系列走航自動化及剖面連續化觀測、測區全深度觀測等設備照常運轉,科考隊員們抓緊時間採集各類數據。其中的走航聲學多普勒海流剖面儀已測得該海域深水流速、流向剖面數據。
科考隊員李明廣在“雪龍”號船頭安裝的浮冰返照率和表面溫度觀測設備,在駕駛臺兩側安裝的海冰影像觀測儀,在海洋化學室安裝的冰厚觀測儀等設備,都如實地將浮冰區的海冰密度、厚度、大小、冰面地貌、返照率等參數記錄或拍攝下來,以便與中國科考隊已掌握的其他海域資料進行對比研究。
這片海域與地球南磁極相距不遠。據科考隊員、中國國家海洋局第二海洋研究所研究員高金耀介紹,地球是一個磁體,磁軸與地球表面相交的兩點就是南磁極和北磁極。磁極點是地球磁束最密集、地磁場最強的地方,雖然與地理極點很接近,但不重合,它的位置隨時間而變化。
由於在磁極點附近,指南針已不再指向南北方向。目前,“雪龍”號上駕駛臺的磁羅盤已不像在低緯度航行時那樣“管用”。自從“雪龍”號環南極航行以來,船上安裝的“地磁三分量”儀器就一直觀測記錄地磁場信息。
高金耀介紹說,進入這片海域後,儀器測出的地磁場強度顯示,“雪龍”號距離南磁極已經很近了。由於南磁極會漂移,本次考察在南磁極附近長時間、密集地觀測,可爲今後測量南磁極漂移情況、瞭解南磁極附近海底構造、建立全球地磁場模型,採集到寶貴的第一手資料。
(來源:新華網)