據中國之聲《全球華語廣播網》報道，在成功執行俄羅斯“紹卡利斯基院士”號52名乘客的救援任務之後，中國“雪龍號”科考船也遭遇到了浮冰圍困，目前雪龍號正停留在原地待命。

　　雪龍號考察隊副領隊許霆：我們現在還在原地等待。從昨晚到今天有一個持續的氣旋，刮東南風，所以海冰還是維持原狀，周邊還有一些冰山。爲了安全期間，雪龍號現在在原地等待現在冰的厚度已經超過了雪龍號的破冰能力，我們通過氣象分析，等到合適的機會往清水區走。雪龍號目前的位置相對比較安全，所以原地機動待命是一個最好的選擇，周邊流的情況和冰山情況也比較複雜。然後，我們現在積極收集各方面資料，國內、國際媒體對我們非常關注，大量信息包括冰情氣侯信息涌入，我們專門成立了一個資料分析小組，集合了船上的海冰專家，和傳播方面的專家，以及氣象專家綜合來分析，爲下一步決策做準備。另外，根據氣象的估計，6號有可能有一個氣旋對我們有利，所以說我們也在積極應對準備。

　　中國極地研究中心主任楊惠根介紹說，目前雪龍船補給充足，此前一同執行救援任務的澳大利亞“南極光”號破冰船也正在同一海區。

　　楊惠根：因爲雪龍船所處的位置海冰很厚，而且在船首方向還有冰，不光冰厚，有比較大的海流和東南風，把大量的海冰都壓在雪龍船的跟前，所以說暫時雪龍船運動比較困難。雪龍船直升飛機救援的隊員現在全部已經運送到了澳大利亞的南極光號上面，南極光號現在也還在同一個海區，雪龍船上現在船員總共還有101個人，船上的燃油和水和食物充足。

　　“雪龍”號船受阻後，黨中央、國務院高度重視。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示。習近平要求各有關方面協調配合，指導幫助他們脫困，確保人員安全。他表示，祖國人民同他們在一起，希望他們保重身體、堅定信心、沉着應對、科學施策，爭取早日平安返回。

　　中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示，希望科考隊沉着冷靜應對，務必在確保安全的前提下，等待有利時機，積極穩妥設法突破海冰圍困。

　　目前，有關部門正進一步採取措施，全力組織“雪龍”號船救援脫困工作。

　　專家：雪龍號與專業破冰船有一定距離

　　在南北極這樣的極地嚴寒區，一條破冰船往往就是救命稻草。國家海洋局極地辦主任曲探宙告訴我們，破冰船需要具備的強動力和堅硬船體不是一般船隻所具備的，而作爲科考船的雪龍號，雖具有一定破冰能力，但與專業破冰船也有一定距離。

　　曲探宙：一般的船舶不具備在冰區航行的條件，主要一方面是對於冰的抗擠壓能力、撞擊能力，一般船舶是不具備的。所謂的破冰船，實際上在具備冰區安全航行的條件，對一定厚度的冰能夠進行連續的破行，一方面是靠比較堅硬的船體和船頭，另外要有強大的動力，使得在一般的冰情下，破冰船能夠在冰區進行航行。但是作爲科學考察船，只能說它是具有一定破冰能力的船支，還不是完全意義上專門用於破冰，擁有爲其他不具破冰條件的船舶開闢冰區航道的功能。因此在船舶的設計、船體的結構和船舶的動力方面，我們的船遠遠達不到專業破冰船的能力。因此一旦遇到比較厚的冰，或像雪龍船被困在浮冰區，由於浮冰缺乏力的傳導，再加上風作用下出現堆積、疊加和擠壓，使得我們的破冰能力遠遠達不到可以安全拖行的條件。

　　那麼，參與這次救援的船隻中，哪個國家的破冰能力較強呢？與他國相比，雪龍號破冰能力如何？對此，曲探宙表示，不能因爲現在雪龍號被浮冰凍住就懷疑其救援能力。各國極地考察船的各方面能力是相對的，此強彼弱。

　　曲探宙：比如說我們現在被困在冰中的俄羅斯那條客船，它是一條具有抗冰能力的船，在破冰的能力上講它又不如雪龍船，所以它纔會向我們進行求助。我們也想試圖利用雪龍船的破冰能力幫助他解困，所以纔會前往進行營救，在我們前往營救的過程中，由於天氣系統和海冰的冰情發生了重大的變化，使得冰情更加複雜，使得我們的船舶破冰能力達不到順利破除堆積的浮冰的圍困的程度，才形成了現在受阻的狀態。

　　探索在繼續，技術在更新。曲探宙透露，未來我國將繼續打造具有更強破冰能力和科考能力的基地考察船隻，擠進世界先進水平。

　　曲探宙：現在國務院已經批准再建一條新的考察船破冰船，它在考察能力上和破冰能力上要彌補雪龍船的不足。這條船一是彌補雪龍船作爲一個冰區運輸船，在科學考察特別是在大洋調查方面的能力的不足；第二個方面，就是在破冰能力上要彌補現在雪龍船破冰厚度有限的不足，它的抗冰能力要比雪龍船有所提升，但也不是破冰能力最強的。這條船建成以後，應該是在極地科考冰船系列中位於世界比較先進的水平。

　　(來源:中國廣播網)