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人民網北京1月7日電(記者林露實習生曹嘉馨)茫茫冰海,孤單一“舟”。雪龍號破冰船受困南極引來全國極大關注。“雪龍”號上有哪些來自高校的幕後英雄?下面小編就帶你來盤點一下“雪龍”號上的高校專家。
“雪龍”號破冰船船長曾就讀於大連海事大學
事實上,在歷次南極科考中,大連元素並不鮮見。雪龍號船長王建忠就是大連海事大學原電子工程系85級學生。王建忠曾表示,在大連海事大學讀書時,大連的這片海讓他心生嚮往,他便朝着這個方向努力,直到成爲雪龍號破冰船的船長。王建忠從事海洋工作25年,共參加過17次極地科學考察。2012年,王建忠率領團隊創下了安全航行6000餘小時、冰區航行10000多海里的紀錄。
2011年,王建忠回到大連海事大學,所做的內容爲“船舶冰區航行與船舶破冰”的報告讓師生記憶猶新。據參與那場報告會的校友說,王建忠用鮮活的事例講述了“雪龍號”一次次奔赴極地的探險經歷。“不論是惡劣氣候條件的可怕和殘酷,還是冒險途中的艱難險阻,他談起來都顯得那麼淡定和從容。 ”
中國海洋大學工程師帶隊“雪龍”號科考
中國海洋大學海洋環境學院高級工程師、極地海洋過程與全球海洋變化重點實驗室成員矯玉田目前在“雪龍”號上,並擔任此次南極考察“雪龍”號大洋考察隊的隊長。1月6日下午,矯玉田向實驗室同事發送電子郵件報平安。
此次“雪龍”號承擔着建立中國第四個南極科考站——泰山站,爲中山站和長城站補給,以及科學考察的任務,時間緊、任務重。矯玉田帶領的大洋考察隊主要是對南極半島海域進行科學考察,“雪龍”號受困,對科考造成一定影響。
北師大極地遙感研究團隊爲“雪龍”號破冰導航
1月6日下午,北京師範大學全球變化與地球系統科學研究院副院長程曉,再次查看氣象資料後說:“今天凌晨5點48分的最新氣象資料顯示,目前‘雪龍’號周邊海域還是每秒12.7米的東偏南風,對海冰擴散不利。”
因爲營救俄羅斯考察船“紹卡利斯基院士”號,我國“雪龍”號極地考察船從1月1日起被海冰困在南極默爾茨冰架的邊緣海域。程曉教授帶領的極地遙感團隊,受命爲“雪龍”號的破冰救援提供導航建議
程曉說,受前幾天洋流以及潮汐因素的影響,“雪龍”號距離東部海冰邊緣的距離已經從此前的21公里縮短爲14.5公里。更重要的是,在“雪龍”號與東部海水區之間的海冰上出現了上千個小水塘,這說明該海區的海冰密集度已經發生了變化,這是到目前爲止最利好的脫困條件。
新聞鏈接
據瞭解,“雪龍”號是在成功營救俄羅斯“紹卡利斯基院士”號上的52名乘客後,準備撤離時發現被大量浮冰所困。“雪龍”號4日早晨首次嘗試破冰,但由於冰層太厚沒有成功。1月6日和7日,該海域將有一股熱帶氣旋經過,風向可能會由東南風變爲西風,浮冰也會因此產生變化,“雪龍”號將選擇有利時機嘗試突圍。
“雪龍”號上一共有101名隊員,目前被困人員狀態良好,補給可用到4月份。美國破冰船“北極星”號已於昨天出發前往南極,幫助“紹卡利斯基院士”號與“雪龍”號脫險,預計7天內有望到達。