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據國家海洋局網站消息,北京時間1月7日17時50分,經過13個小時的艱苦努力,“雪龍”船突出海冰重圍,駛向清水區。目前,“雪龍”船以9節的航速輕鬆地航行在海面,繼續踏上環南極洲的科學考察征程。海洋局網站今日刊文詳解“雪龍”船脫困的13個小時。
北京時間1月7日17時50分,“雪龍”號極地考察船駕駛室傳來一陣鼓掌和歡呼聲。在經過13個小時的艱苦努力,“雪龍”船終於突出海冰重圍,駛向清水區。
7日凌晨,盼望已久的西風終於如預報的一樣“如約而至”。“雪龍”船所在海域風向由東南風變爲偏西風,風力3級~4級,邊緣冰開始有了鬆動的跡象。
5時左右,“雪龍”船開始嘗試破冰。在被冰包圍的狹窄空間,“雪龍”船緩緩地倒車、加速、前進、破冰、轉向,小心翼翼地循環往復。經過幾個小時的機動操作,“雪龍”船所在的水道再次被拓寬了。
船長王建忠說,“雪龍”船曾嘗試向東突破,但受兩側巨大浮冰影響,轉向失敗。雖然“雪龍”船保持破冰狀態,但浮冰的密度、厚度遠遠超過“雪龍”船的破冰能力,前進非常困難。
7日上午,天空能見度很差,僅有500米左右。受天氣的影響,洋流發生了變化。“雪龍”船隨之開始移動,移動距離大約有一海里。“雪龍”船前方的冰山與周圍的大塊浮冰也隨船一起移動,整體來看,“雪龍”船與冰山以及浮冰的位置變化不大。
“雪龍”船周圍冰情依然非常密集複雜,突圍十分艱難。但中國第30次南極考察隊領隊劉順林卻認爲,船隨着洋流移動,“這至少是一個好的信號”。
下午,一些隊員聚集在駕駛臺旁,等待着“雪龍”突圍成功。“雪龍”船所在位置能見度再次降低,僅有三四百米,距離“雪龍”船500米左右的一座冰山也“消失”在人們的視線中。爲確保船舶安全,“雪龍”船小心翼翼地進行轉向。
17時20分,一條有助“雪龍”衝出海冰重圍的“生命水道”出現了——“雪龍”船船頭東南方向出現了一道冰隙,目測大約有10米寬。駕駛員說,東南方向正是“雪龍”船進行突圍的有利方向。隨後,“雪龍”船迅速調整方向,朝冰隙一點一點地駛去。
10米,15米,20米……冰隙越來越寬。30分鐘後,“雪龍”船前方豁然開朗,只見幾塊零星的浮冰漂在清澈的海面上。
“衝出來了!”已經一天一夜沒有休息的船長王建忠發出一聲大喊。現場瞬間發出雷鳴般的掌聲,在場的考察隊員們紛紛互相擁抱。隨着“雪龍”船駛出重冰區的消息傳出,駕駛臺的人越聚越多,有的拿着望遠鏡朝遠處觀看情況,有的跑到船頭照相,還有人向“雪龍”船政委提議,晚上加餐慶祝。
在確保“雪龍”船脫困之後,劉順林立即將這一好消息向國家海洋局作了報告。
目前,“雪龍”船正航行在南緯66°45′、東經144°50′的南大洋清水區,海面只有零星浮冰,“雪龍”船以9節的航速輕鬆地航行在海面,繼續踏上環南極洲的科學考察征程。