圖說：小夥買7張火車票輾轉回家。新民網蕭君瑋現場拍攝

　　當林陽陽在新民網記者面前將一疊硬卡紙像撲克牌一樣抹開，赫然是七張火車票。從票面可以看到，林將從上海出發，輾轉南京、蚌埠、徐州、鄭州、西安、蘭州，最終到達目的地西寧。7張火車票、途經8地、需在11個火車站上下車、總距離約2438公里，這是這個年輕白領選擇的曲線回家路。

　　在上海一家動漫公司工作的林陽陽因在網上曬出這一疊火車票而意外走紅，但他說，這其實並不是第一次拆分自己的行程。去年春運，因回家的直達車票難買，林陽陽倒了四輛火車回家，今年其實已是駕輕就熟。在他的電腦屏幕上的網絡地圖上，回家路線被分割成一小段一小段，這是他做的功課。雖然曲線回家會讓自己多花錢以及多花時間實屬無奈，但作爲一個火車迷，林陽陽樂在其中。

　　經濟賬：多花近 600 元但還是比飛機便宜

　　在這個計劃付諸實際前，林陽陽也曾嘗試購買火車票或購買飛機票。

　　“火車票放票以後很快就賣光了，用軟件也很難搶。”當購買直線車票的計劃落空，林又將目光轉向飛機票，含各項費用後約在1800元左右，也超自己的預算。據林陽陽說，上海到西寧的火車票價格在470元左右，最後他決定分拆行程，算了算價格，7張火車票相加，費用在千元出頭。雖然多出近600元，但還是比坐飛機便宜。林陽陽解釋，因爲自己喜歡火車，這次還咬咬牙購買了比較貴的高鐵商務座，“奢侈一把”。

　　時間賬：多用約 6 小時環環相扣擔心連鎖反應

　　如買到直達車票，林陽陽回家需要花費的時間是24小時，現在因爲涉及到換乘，且有的車次還不是在一個車站內可換，時間得多加6個小時。在林陽陽的行程計劃中，有三個城市涉及到分站換乘，萬一鏈條中一環斷開，後面就會起“連鎖反應”，爲此林也有些擔心。

　　在林陽陽的時間表上，大部分列車都只能乘坐幾個小時就得準備下車換乘。時間最短的也是最貴的，從南京開往蚌埠的高鐵商務座花費了林的254塊錢，但這個火車迷只能享受45分鐘就得下車轉場。如果在某一個環節沒趕上車怎麼辦？林陽陽說，真到沒有辦法，只能高價買飛機票回家。

　　2014 春運四天後啓幕

　　如何才能搶到一張返鄉的火車票，在每年春運時總是一個愁人的問題。還有4天，2014年春運將正式拉開大幕。鐵路上海站1月12日消息，隨着長途方向售票高峯結束，京滬、滬寧、滬杭等中短途高鐵方向將逐步進入售票高峯。對於一些還未購得回家車票的旅客，鐵路部門將增開的“臨臨客”值得關注。

　　按照計劃，林陽陽將在1月26日清晨5點多踏上旅程。對於他買7張票輾轉回家的行爲，不少網友在他的微博下跟貼點贊，林陽陽告訴記者，路途是有些折騰，但就當是一次小旅遊吧。有這樣的心態，回家之路再累也不苦。(新民網蕭君瑋)

　　(來源:新民網)