東方網記者王銘澤1月15日報道：如今，上海地鐵已悄然走過20載，日均客流已達686萬人次，最高889.8萬。過去的一年中，多條線路增能，其中6號線最小間隔縮短至2分20秒，創史上之最。另有11號線北段二期、花橋段和12、16號線部分區段的相繼開通，全網運營線路總長首超500公里增至567公里，爲世界前列。

　　——地鐵數據

　　2013年(截至12月31日)，上海地鐵列車運營總里程達35441萬車公里，開行逾194萬列次。全年客運總量達25億人次，日均客流686萬人次，較2012年增長10%；而工作日的日均客流超過743萬人次，最高日客運量889.8萬人次，全年單日客流超800萬人次的共計19天。

　　——線路增能

　　2013年，上海地鐵對6、8號線分別實施了增能措施，超額完成年度增能5%的既定目標，全網高峯運能較2012年底增加9.8%。

　　6號線：5月22日，通過增投2列上線列車，早高峯最小行車間隔由2分50秒縮短爲2分30秒。8月30日，通過增投5列上線列車，早高峯最小行車間隔由2分30秒縮短爲2分20秒。

　　8號線：6月9日，調整小交路區段(原市光路～東方體育中心調整爲延吉中路～東方體育中心)，工作日早高峯大小交路行車間隔由2分45秒縮短爲2分30秒。

　　　——新線新站

　　2013年，11號線二期、11號線花橋段、12號線、16號線等軌道交通工程年內完成建設施工，並通過專家評審與設備綜合調試、演練等一系列準備工作，開通載客試運營。至此，上海地鐵全網運營線路總長首超500公里增至567公里(538公里+磁浮29公里)、車站共計331座(329座+磁浮2座)。

　　6月15日，13號線祁連山南路站開站迎客，全線增加運營時間。

　　8月31日，11號線二期通車試運營，從江蘇路站至羅山路站(除江蘇路站)共12座車站，全線新增的換乘車站3座。

　　10月16日上午9：30，11號線花橋段開站試運營。

　　12月29日，12號線(天潼路～金海路)、16號線(羅山路站～滴水湖站)雙線同步開通載客試運營。

　　　——運營服務

　　逃票稽查專項整治

　　由上海市文明辦、上海申通地鐵集團、市公安局軌道交通和公交總隊聯合開展的“倡導文明乘車，制止逃票行爲專項教育整治行動”，自7月10日起在全市軌道交通站點全面推開。

　　——車站限流

　　爲緩解9號線漕河涇開發區站晚高峯集中進站的客流壓力，確保乘客安全，從1月15日起，在工作日晚高峯17點30分至18點30分，漕河涇開發區站採取適度限流措施。車站1號口使用新增的限流欄杆減緩乘客進站速度，2號口只進不出。

　　在3號線寶山路至長江南路8座車站限流的基礎上，對其主要的“梗阻點”：長江南路、殷高西路和江灣鎮三座車站，採取排隊進站等進一步限流措施，以確保3號線和與之共線的4號線雙線運行有序。

　　——設施改造

　　爲進一步完善車站的無障礙設施，徐家彙站換乘通道內加裝無障礙電梯。施工期間，1、9號線臨時採取單向逆時針換乘措施，11號線換1、9號線不受影響。

　　3、4號線共線車站寶山路站至虹橋路站9座車站的站臺懸掛式導向標識完成改造。改造後，原共線段僅顯示本站站名的導向標識更換升級爲一組兩塊，分別標明本站站名和3、4號線兩線線路圖。

　　3、4號線各車站自動扶梯實施改造，即在自動扶梯梯級兩側加裝圍裙板防夾裝置，共涉及3、4號線254臺自動扶梯。