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東方網記者王銘澤1月23日報道:1462/1461次列車是1984年起開行於上海站與北京站之間的一對旅客列車,綠皮車底伴隨她26年,2010年夏季才更換爲空調車。這趟列車開行30年,上海鐵路局上海客運段滬京車隊4組列車員譚素珍就在這趟車上值乘了30年。
火車上燒煤爐的小姑娘
1984年進鐵路工作時,譚素珍是個20歲的上海姑娘。端茶倒水、拖地擦窗、打掃廁所,這些她都做好了吃苦的思想準備。由於這趟列車開往北方,鐵路規章規定,在防寒期間必須要提供暖氣,因此,每節車廂都配備了一個取暖爐。點火取暖,是一項技術活,譚素珍先用紙張,再用小木柴,又用大點的柴火,最後才能引燃煤塊,把爐火燒得旺旺的。
而她自己,則滿身灰塵,失去了年輕姑娘的亮麗。可是,看到車廂裏暖洋洋的,滿身滿臉煤灰的譚素珍心中都充滿了喜悅。不少小姑娘吃不了這苦,紛紛跳槽或請求調離這趟綠皮車,譚素珍堅持了下來,一干就是30年。
抽空“小突擊”的列車員
近年來,列車始發和折返前,都有保潔人員突擊搞衛生,當一名列車員已經輕鬆不少了。可是,在譚素珍和這趟綠皮車相伴的20多年時間裏,車廂衛生都是由乘務員自己搞的。
每次出乘前,譚素珍都會提前三四個小時做始發衛生。車門、車窗、茶桌、椅子、暖氣管、車廂內壁,每一個角落都要擦洗,特別是暖氣管道,容易結灰塵,要弓着腰、趴着、蹲着,反覆地擦。炎炎夏日,一次出發衛生搞下來,衣服都要乾了溼,溼了幹好幾次。
那時候,綠皮車開得還不快,夜間有時候半個小時纔會停靠一站,譚素珍就會利用這個時間搞途中衛生,乘務員把這個叫做“小突擊”,廁所、車廂連接處是重點。當旅客沉睡在夢鄉的時候,正是譚素珍最忙碌的時候。第二天清晨,旅客一覺醒來看到纖塵不染的車廂,卻不知譚素珍已經辛勤打掃了一夜。
職業生涯最後一個春運
1462/1461次是一趟普快列車,全程運行時間長達20多小時,但是由於票價低廉,受到老百姓的歡迎,列車客流特別旺,超員是家常便飯。在這種情況下,如何做好列車服務?譚素珍把旅客當親人,首先是笑臉相迎,一句問候,一杯水立刻就拉近了心與心的距離。
往年每到春運,這趟“價廉物美”的列車超員很厲害,就連廁所也站了七八個人,譚素珍就想法設法,利用大站停站時間較長的機會,打上水,下站臺,從窗口裏給旅客送水。
由於列車要停二三十個車站,旅客上車,她都認真做好座位記錄,這樣每一位旅客在那座車站下車,她都記得清清楚楚,到時候提醒旅客。有旅客把農具、小鐵車帶上車,放在行李架上,爲了旅途安全,譚素珍就幫他們放在鋪位底下。有帶小孩的旅客上車,她不忘叮囑大人帶好孩子,別再車門邊玩耍,別爬到上層臥鋪。
寒來暑往,一年又一年,同事紛紛退休了,調離了,譚素珍卻從未離開過這趟車。一次又一次出乘,她把成千上萬的旅客平安送到目的地。而她在將青春年華全部奉獻給這趟列車之後,也即將在今年退休,2014年的春運,是她職業生涯中最後一個春運。