天津北方網訊：提起假冒僞劣商品，或許並不稀奇，但您見過假救護車嗎？據記者瞭解，假救護車就盤踞在各大醫院周圍，他們通常採用散發名片的形式招攬生意，會與醫院內部的工作人員相互串通，他們專跑異地轉院的活兒，越遠越樂意跑，越遠賺得越多。而且這樣的救護車仿真程度越來越高，不僅有急救中心標識、警燈，有的假救護車的駕駛員甚至穿上了急救工作服，足可以假亂真。這樣的假救護車沒有衛生部門批准的救護資質，改裝車輛又沒經過公安交警部門的認可，屬於非營運車輛卻在揹着運管部門私下載客，定價更是逃過了物價部門的管理……逃脫若干道監管之下的假救護車潛伏在醫院周邊，遊走在醫患之間，這樣的車輛在天津不少於50輛。記者對此展開暗訪，查訪把急救當成生意的假救護車。

　　僞稱長途組 專拉轉院活兒

　　爲了深入瞭解假救護車的內幕，深入到本市一家三甲醫院進行暗訪。在住院部一間病房的地板上，散落着幾張卡片，名片上大多寫着：醫療救護服務中心長途專送；車況好、設備齊全等字樣，同時還打出了“天津市急救中心長途組”的名號招攬生意。據負責保潔的工作人員向記者介紹，這樣的名片都是假冒救護車的車主僱人散發的，尤其在病房的廁所裏，到處都是他們貼上去的廣告。有些人一邊貼着廣告，一邊還要剷除其他家的廣告，只爲確保其在醫院的獨佔生意。記者拿着這些名片找到值班護士，這位護士說：“醫院有規定，禁止這樣的小廣告傳播，我們通常看到就會收起來扔掉，擔心患者乘坐這樣的車輛發生意外，安全沒有保證。”

　　記者通過電話撥通了名片上自稱“天津市急救中心長途組”的電話，對方一再表示說，自己就是天津市急救中心的分支機構。記者提出希望他們派車將病人從醫院送回家中，對方立即表示：“我們是長途組，市內運送病人你打120，他們負責本地轉院等工作。”記者撥通了另外一張名片的電話，稱一位病人目前情況危急，希望從天津家中轉回河北保定的老家，能否拉一趟？這一下勾起了對方的興趣，他說：“如果是病人健在，這一趟700元到800元就能拉。如果病人過世了，我們也能拉，但價格不能低於2000元。如果是在路途上病故了，也得按2000元算路費。”他進一步解釋說：“如果病人病故千萬不要送到殯儀館，一旦進了殯儀館我們就沒法運送了。到達保定後直接送到下葬的地方，也不能送到當地的殯儀館。”與此同時，電話中對方打起了感情牌說：“老人就想落葉歸根，不想被火化，我們就是替家人完成老人的心願……”

　　針對暗訪到的情況，記者聯繫天津市急救中心，相關部門負責人閆濤明確表示：天津市急救中心根本沒有設立長途組這樣的機構，他們更不會從事這樣的違規行爲，如今醫院周邊盤踞的假救護車早已被他們關注。他說：“其實這並非個案，假救護車存在的現象在天津比較普遍。目前天津範圍內我們掌握的假冒救護車不少於50輛，他們已成爲干擾正規急救資源、並造成醫患糾紛的痼疾。”

　　假冒救護車 急救無保障

　　假救護車之所以能夠橫行，必然有其存在的市場。一些家屬是爲了讓故去的親人躲避火化，另一些人則是貪圖假救護車的價格低。

　　記者從市衛生局獲悉，爲規範院前急救收費，市物價局、市衛生局聯合下發《關於規範院前危急重症搶救和救護車使用費等標準的通知》。從今年1月20日起，本市院前危急重症搶救費標準爲每人次220元，藥品費另收。救護車使用費標準爲，自接到患者起至目的地止，3公里以內50元，超過3公里每增加1公里加收10元，不足1公里按1公里計費，不收取空駛費、等候費、回程費等，同時接送2名及以上患者按每患者60%計收。該《通知》試行期一年。今後，本市120急救車將安裝計價器，方便計算實際使用費用。

　　如果遇到病人異地轉院，市急救中心的收費相比假冒救護車就要高出一截，這主要是因爲病人在車輛上使用的一切設備都是要按照計量收費的。閆濤進一步解釋說：“正規配備急救醫療器械的車輛造價高達近50萬元，這些設備要足夠保證轉院病人在路途中的需求，而且我們配備的醫生全程守護，盡最大努力確保轉院病人的安全。反觀假冒救護車一般成本不超過10萬元，車上的設備十分簡陋和陳舊，因此價格遠低於物價部門審批的院前急救收費標準。救護車需要衛生、交警、運管等多部門批准，這些私營救護車未得到有關部門承認，沒有任何醫療服務資質，顯然是不合法。車上沒有專業設備，沒有任何保險，車上所謂的醫生、護士，其實就是稍微懂點醫學常識的人穿上白大褂來迷惑病人和親屬的。如果病人在路上發生意外，設備不達標，又缺乏專業的救護，會威脅到生命，發生醫療事故後會給維權帶來難度。”

　　醫院安插內線 形成利益鏈條

　　真假難辨的外形，極具競爭力的價格，觸目驚心的安全隱患，可能僞造的運營文件……隨着假冒救護車的種種細節浮出水面，這個灰色行業的發展脈絡逐漸清晰。

　　假冒救護車是如何獲知病人轉院的第一手信息呢？據瞭解，散發名片是其中一個環節，爲了能夠更加深入到病人中間，最快的速度掌握病人的轉院信息，通常這些車主都會在醫院內部安插內線，跟醫院的很多護工都相熟，由內部的工作人員向外傳遞轉院患者的信息，護工只需提供信息，一旦病人家屬與假救護車達成交易，這些護工就能收取“介紹費”，且出了問題可一概不負責。通常情況提供一條有價值的信息可以瓜分掉一半利潤。

　　閆濤進一步解釋說：“我們採取了多種措施保證病人信息不被外漏。比如：120接聽的每一部電話都全程錄音，隨時可以調取每一條求助信息。在分配任務時，我們也會分階段地透露相關信息，比如通知車隊一個班組前往某個區的某個醫院，到了醫院之後我們再通知接送哪一位病人，防止消息一次性公佈後中途產生泄露。再有，車輛上加裝了GPS定位系統，遇到病人轉院時，我們會全程監控每一班車輛的運行軌跡，這一切只是爲了確保是由急救中心的車輛負責運送。”

　　假救護車如此猖獗，急救中心又是如何應對的呢？閆濤說：“我們急救中心並非執法機關很難對假急救車進行管理。定義其爲‘黑車’就是一個問題，無法去調查任何車輛的真實身份。這樣的車輛通常有三類：一類是以多座客車改裝的，並配以擔架，但沒有任何相關標示；二類是與急救中心車輛相似度極高，仿照標識並配以警燈；三類是外地牌照車輛。我們只能提醒患者及家屬：使用正規救護車，病患能得到及時專業的治療，出了事故，由救護車所屬的醫院、急救機構等法人單位承擔賠償責任。而假救護車因爲經營主體是違法的，沒有合法營運手續，一旦發生事故病患家屬將陷入索賠無門的境況。對於這些假冒救護車，除極個別車主因搶生意發生糾紛觸犯刑律被追究刑責外，其餘多數黑救護車車主僅被給予罰款、拘留等行政處罰，風頭過去後又會捲土重來。”