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節日期間,高速公路車流量大。確保道路順暢通行安全,是每一個公路路政人員的心願。今年春節,繼續實行高速公路免費通行政策,作爲通往各大高速路口的必經之路,外環線承受着比平時更大的壓力。新聞廣播記者吳昱濱和路政人員一起坐上公路巡查車,沿途巡查。今天的新春走基層,來聽他的報道。
外環線全長72公里,連接7條高速公路和16條普通幹線公路,沿線共有大小路口百餘個,不僅車流量大,車輛類型也十分複雜。剛到上午九點,巡查人員就已經處理三起違規行爲了。這時,外環線路政科科長杜楠正在外環線東半環處理一起違法施工的頂管工程:
(錄音:所有的拉管線,都應該進行行政許可。私自拉設管線,很容易造成沉降、翻漿,嚴重的造成路面的塌陷,很大的事故。一般常見的違法施工,有頂管工程,私自接設路口。)
路巡車行至外環線內側9公里處時,前方出現一輛停靠在路邊的破舊卡車,車身上用白色油漆寫着大大的“補胎”二字,攤主正在把一些補胎配件擺到路邊。看到這一情況,杜楠和另外三名巡查人員立即進行阻止。杜楠說,這種行爲看似不佔道,但潛藏的危害可是不小:
(錄音:主要是影響來往車輛視線,修車就要佔道,本來路就這麼寬,外環線這種通車、時速,如果都是擺攤設點的,連續來兩個大車,一摞就老遠,對後面造成擁堵。)
經過勸阻和教育,這名攤主最終將卡車和其他配件帶走離開。……在路過金鐘橋等橋樑閘道時,路巡車並沒有像其他車輛一樣直接開過,而是反覆上下,每個方向都要走上一遍。杜楠解釋說:
(錄音:有幾個閘道,幾個撇,來回來去,上下都得轉到了。【所有的設施?】對,都得走一遍。【這一圈是多少公里】外環線全程72km,雖然是一半路巡,但是來回啊。外側也得轉,再加上橋樑閘道,一天兩次,至少也要有二百四五十公里。)
路巡車在路上檢查時,不到50邁的速度與其他車輛的飛馳形成鮮明的對比。
(錄音:【爲什麼開這麼慢啊?】沒有突發事件的情況下,路巡車不允許超過六十邁,因爲只要發現目視範圍內,有施工的,不管是否辦完手續,我們也要下去問一下。)
杜楠說,儘管每輛車上都配備了視頻監控和PDA回傳系統等高科技設備,但想要做好這項工作,最重要的還是責任心。
(錄音:【您幹這個多長時間了】十年了,天天轉這條路,到哪多個牌,哪少一棵樹肯定都知道。幹路政,最主要的對責任心要求很高。有責任心人兩個人出來轉路也能看到很多問題,沒責任心看見也裝看不見。)
據瞭解,目前全市共有46個這樣的路巡大隊。他們每天都在重複這單調乏味但又無比重要的工作。當我們開車享受順暢的路況時,請記住這裏飽含着路政人員的辛苦!