|
||||
天津北方網訊:日前,家住紅橋區的劉大媽準備打車去親戚家,剛出小區門口,正好看到一輛出租車下客。劉大媽趕過去正準備上車,卻被出租車司機告知:“您再攔一輛吧,我這車不走。”這時,剛下車的乘客告訴劉大媽:“的哥現在都忙着接打車軟件的訂單,一般不拉在路邊攔車的客人。”劉大媽這才明白,爲什麼自己最近總打不上車了,“我還納悶,以前打車沒這麼難啊,原來都是打車軟件鬧的。”
出租車司機高師傅告訴記者,在打車軟件火了之後,很多的哥都願意接軟件訂單,特別是早高峯時段,很多上歲數的人在路邊都打不到車。“尤其是天特別冷的時候,老人一直站在路邊挨凍,還挺奇怪爲什麼車空着但是不停。”高師傅說,現在使用打車軟件的基本都是年輕人,別說60歲以上的老年人,連40歲以上的中年人都不多。
打車軟件火了,老年人卻打不到車,就連阿里巴巴集團董事局主席馬雲也看不下去了,“幾天前,我媽她在路上打車,很久沒有車停下來。她說她這年齡的人不會用手機打車軟件,不僅不能享受到‘競爭紅利優惠’,連起碼的打車服務也沒有了。我父親說要不是我的公司參與這個競爭,以及看到很多年輕人喜歡,他早罵上門來了。”
馬雲表示,市場競爭的原則是要讓市場受惠,讓用戶受益。“不怕燒錢,更不怕競爭,但最怕傷害用戶的利益,特別是老人孩子的利益。”他同時呼籲快的、嘀嘀,“建議你們坐下來喝杯茶,商量一下,下一步如何幹得更智慧點。競爭千萬不能傷及別人。”
事實上,最近打車軟件引發的爭議除了傷害了部分人羣的利益,還有系統不穩定、一些出租車司機忙於搶單引發交通事故……針對這些問題,快的、支付寶日前表示,啓動老人關愛計劃。據介紹,快的將會在北京試點包下5輛車,安裝一部400電話,50歲以上的老人有出行需求可以免費接送,如果試點順利,將在其他城市進行推廣;50歲以上的支付寶錢包用戶,用掃碼支付或者快的APP支付,優惠翻倍。
此外,快的、支付寶表示,從3月開始會加大支付寶錢包掃碼付的獎勵力度,鼓勵更多的人使用掃碼付,因爲掃碼付不需安裝打車軟件,乘客路邊招手攔車即可。而且在整個過程中,司機不需要進行任何操作,對行車安全也更加有利。據介紹,快的、支付寶把對司機掃碼付的獎勵從每天5單提高到每天10單,每單補貼金額仍然爲10元;乘客端掃碼仍然爲每單返現13元,每天2單。