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天津北方網訊:本市今年將推廣1.2萬輛新能源車,應用於公交、郵政快遞、出租、環衛、區域運營車、政府機關公務用車、企業用車及個人用車等8個領域。據瞭解,根據《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》的要求,本市將推廣應用120輛純電動環衛車,先行採購20輛車試驗,建設120個充電樁。
純電動環衛車作業距離最長200多公里
昨日上午,在位於薊縣的天津掃地王公司的生產車間內,一輛約6米長、寬2米、高2.6米的垃圾轉運車停放在工位上,車體上“純電動環衛車”6個字讓它顯得與衆不同。公司負責人介紹,這輛車就是新能源純電動環衛車的樣車。目前,車輛已經完成了整車的裝配,正在進行試驗,預計年內有望投入使用。據瞭解,新能源車輛的核心技術在於用電瓶替代燃油發動機,實現節能減排的目的。
掃地王公司負責人介紹,新能源純電動環衛車依靠充電樁完成插入式充電,在充滿電空載的情況下最高車速可以達到75至80公里/小時。目前進行試驗的樣車是垃圾轉運車,車體可以容納7立方米的垃圾。通過試驗掌握的各種參數,就可以根據本市客戶的個性化需求,研發包括掃路車、掃雪車、灑水車在內的各種車型。同時,對於作業長短距離的不同要求,在生產時配置不同電容量的電瓶。據瞭解,作業距離最長可以達到200多公里。而就車輛的生產成本來說,在國家和本市財政補貼的情況下,新能源車輛的市場價格預計與普通環衛車持平,但後期的使用成本就會大大降低。
郵政快遞貨車EMS、順豐、申通最先試駕
天津市郵政管理局已將新能源汽車的推廣列入2014年的工作重點。初步計劃,3月20日,本市清源公司有30輛爲郵政快遞設計的城市物流微型封閉廂式貨車下線,該30輛車分別分配給郵政EMS15輛、順豐10輛、申通5輛。2014年4月底前清源公司試生產100輛,5月份形成量產,月生產預計500輛。
爲確保郵政快遞企業購車積極性,地方財政按照國家財政補貼的1:1配套,並同步實行退坡機制(國家補貼爲1800元/kwh,每年退坡5%),國家補貼全國統一,但因地方財政預算有限,如超出財政補貼年限,購車企業將無法享受地方補貼,因此最先購買的企業將享受最優惠的政策補貼。企業或個人購車實際承擔款項爲總車款6.8萬元,國家補貼2.584萬元,地方補貼2.584萬元,企業或個人實際承擔1.632萬元。
新能源車技術指標:
車體自重600kg,載重100~150kg。一次充電6~8小時,續航里程120~150公里。車輛貨廂廂體1.1m3,副駕駛0.1m3,載貨容積約1.2m3。電池容量13.6千瓦,純鋰電,質保5年15萬公里(具體數據以廠家說明書爲準)。(記者樑爽見習記者嶽巍)