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昨晚,商務部、國家郵政局相關負責人受全國人大新聞中心邀請與網民進行“電子商務與快遞服務協同發展”網絡訪談。商務部電子商務和信息化司副司長張佩東表示,去年一年,我國網絡零售交易額約爲1.85萬億,網絡零售市場規模已超美國,成爲世界最大的網絡零售市場。
電子商務交易額五年翻兩番
張佩東列舉了一組數據:據商務部測算,2013年中國電子商務總交易額已超過10萬億元,5年翻了兩番;其中網絡零售交易額約爲1.85萬億,五年來的平均增速爲80%。“去年一年,我國網絡零售市場規模,樂觀估計已超過美國,成爲世界上最大的網絡零售市場。”張佩東表示。
攔截奪命快遞建三道“閘門”
在網友問及如何確保快遞投遞渠道安全無憂時,國家郵政局市場監管司副司長劉良一提及了去年快遞業發生的“奪命快遞”事件,稱“對行業敲響了警鐘”。
劉良一表示,今年,國家郵政建立了三道安全監管“閘門”。第一道閘門是明確寄件人寄遞行爲法律責任,“寄件人明知是有毒化學品,不做說明,隱瞞交寄,要承擔法律責任”。第二道閘門,企業必須履行收寄驗視的法律義務,承擔安全主體責任。第三道閘門,郵政管理部門實行誰檢查,誰簽字,誰負責。
嘀嘀快的“燒錢”不可持續
網友“蔚藍”問,最近打車軟件非常流行,也有不少問題,各種聲音不少,商務部對此有什麼考慮?“我自己也是這兩個打車軟件的熱情使用者。”張佩東回答。
張佩東說,以“嘀嘀打車”和“快的打車”爲代表的打車軟件廣受消費者歡迎。最近商務部注意到兩家公司都採取了“花錢買用戶”的營銷策略,“雖然可在短期內吸引更多人嘗試使用,但這種做法有不可持續性,退出是必然的。”
張佩東說,商務部注意到打車軟件存在一些問題,如打車軟件分散司機注意力,存在安全問題,對不會使用打車軟件的中老年乘客造成不公等。一些地方交管部門已嘗試出臺監管措施。“對這樣一個新生事物,如何既發揮長處,又避免負面作用,還需要共同努力找到有效的解決途徑。”(晨報記者王海亮鄒樂王萍)
(來源:北京晨報)