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天津北方網訊:北斗衛星導航系統是我國自行研製的全球衛星定位與通信系統,中國民航大學電子信息工程專業的學子通過4個多月的自主研發,爲“北斗”設計了數據接收裝置,可以監控空中飛行物體實時位置。
昨天上午舉行的中國民航大學CDIO工程項目展示會上,一批如基於北斗衛星導航系統的數據接收裝置、基於多元導航數據融合的微型四旋翼控制器設計、飛機姿態源模擬信號發生器等學生自主設計的項目亮相,很多都是圍繞飛行器定位、飛機姿態控制等領域的設計。
北斗衛星導航系統是我國自行研製的全球衛星定位與通信系統,與GPS系統相比,北斗同時具備定位與通信功能,也就是說GPS只能單向通信,北斗可雙向通信,其在民用領域有着良好的前景。但目前的地面或手持導航裝置多是基於GPS,影響、制約北斗系統在民用領域獲得廣泛應用的一項因素是系統用戶終端較少。
對此,中航大侯博超等學子設計了基於北斗衛星導航系統的數據接收裝置,該裝置可以接收北斗衛星信號,在地圖上實時顯示接收機所處的地理位置及速度、衛星時間等導航信息。侯博超告訴記者,爲此,幾名同學還在學校操場上做了測試,分別在球門兩個立柱處定位,接收裝置對“北斗”發回的信息進行處理獲得經緯度後,與球門兩立柱的實際距離誤差只在20釐米以內,精準度非常高。
專業教師指出,特別是在民用航空領域,與GPS系統不同,北斗衛星導航系統對所有用戶終端位置的計算是在地面控制中心站完成,控制中心可以保留全部北斗終端用戶機的位置及時間信息,對監控民航飛機實時位置具有重大意義。所以說,儘管還是大學生們的創想,但他們有想法在“北斗”這一巨人肩膀上做創新,設計其終端接收裝置,代表了未來的研究和應用方向。
據悉,中國民航大學以該校電子信息工程專業爲教育部CDIO(構思Conceive、設計Design、實現Implement和運作Operate)人才培養模式改革試點,CDIO班的學生全部以興趣愛好爲導向,做自己感興趣的項目,激發學生對知識的渴求,培養創新思維能力,提高工程實踐水平。從課題項目的構思、設計到實施、運行,完全按照學生自主的設計思路,在項目負責教師的指導下完成。