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許華在工作中。崔文斌攝
時針回撥到莫斯科時間2013年8月30日上午,在市郊的拉緬斯科耶機場,數萬名觀衆享受了一場視覺盛宴,目睹了中國空軍八一飛行表演隊組建51年來的“海外首秀”。同時,隨機攜帶的小型化多功能飛機空調電源設備等伴隨保障裝備走出國門,首次成功實施遠程跨國航空機務伴隨保障,其輕便、高效、精準的性能,同樣引起了外軍軍工專家的濃厚興趣。
很少有人想到,小型化多功能飛機空調電源設備的主要研發人竟是一名基層單位的女軍官。她叫許華,濟空某四站廠技術中心主任。
作爲特招入伍的大學生幹部,許華紮根基層13年,目光始終聚焦戰場需求,緊盯裝備保障能力提升,勇於創新,攻堅克難,迅速成長爲一名航空四站裝備保障專家,取得的11項科研成果全部推廣運用轉化爲戰鬥力,其中軍隊科技進步二等獎2項、三等獎4項,發明專利3項,參與編寫的3部裝備技術規程在空軍部隊推廣,被表彰爲空軍後勤先進科技工作者,2次榮立三等功。
“盯着打仗來搞科研,方向就偏不了”
在航空兵部隊,飛機在夜間飛行時,機場必須佈設應急助航燈光系統。長期以來,我軍使用的應急助航燈光系統一直都存在亮度低、壽命短、佈設時間長等軟肋,在關鍵技術上一直無法突破。
2001年,許華剛特招到部隊時,就參與應急助航燈光系統的研製。接手項目後,她就和3名男同志一起做實驗、測數據,常常通宵達旦地忙,十天半個月洗不上一次澡,從沒有因爲自己是女性而提過一次特殊要求。
3個月過去了,許華臉曬黑了,人變瘦了,卻捧回來上萬組檢測數據,完成了總體方案、機械系統、控制系統、加工工藝的設計,首次採用LED冷光源和數字式無線控制技術,燈具亮度提高3倍,壽命提高50倍,佈設時間縮短50%,是我軍應急助航燈光保障裝備的一次變革性提升,徹底改變了過去使用馬燈、滷鎢燈作爲燈光保障的歷史,提高了航空兵部隊助航保障能力和夜間訓練作戰能力。2002年,許華憑藉該項目,首次獲得軍隊科技進步二等獎,科研成果在陸航、海航、空軍部隊推廣使用。
首戰告捷的許華,將更多的目光投向演兵場,她更加深諳一個道理:“只要盯着打仗來搞科研,方向就偏不了。”憑藉不懈努力,她攻克了一個個技術難題,先後主持或參與研製完成特種飛機環控地面保障工程、飛機環控系統地面保障關鍵技術及應用等多個重要科研項目,均產生了較好的軍事效益。
“部隊需要什麼,我們就研發什麼”
“只有跟官兵走得近了,才能瞭解基層部隊的需求,才能找到科研的靈感和攻關的方向。”許華常說。一年到頭,她經常下部隊調研。部隊越熟悉,部隊建設的軟肋就摸得越清楚,許華感到前所未有的使命感在驅動着自己。
航空四站主要負責航空兵各型飛行作戰、訓練時所需的氣體和電源供應等保障工作。據介紹,保障一個三代機團,僅四站一項保障就需要空調車、電源車、油泵車等近10種裝備。現役四站裝備立足於基地保障模式,存在功能單一、數量多、體積大、機動伴隨保障難度大等問題。2010年,上級下達了研發小型化保障裝備的任務。要知道,把裝備做“大”容易,做“小”卻很難。立項後,許華擔任項目組組長,她和團隊把困難踩在腳下。
一個個不眠之夜,她們挑燈夜戰;一個個攻關時刻,她們揮汗如雨。許華和團隊歷時1年半時間,研製出了小型化四站保障裝備,批量生產配發到空軍場站和飛機大修廠,並獲得軍隊科技進步三等獎。
誰料,新裝備配屬部隊一年後,某場站四站連一級軍士長段貴波提出新的建議:“小型化的保障裝備明顯好用,但離實戰要求還有差距,能不能讓裝備實現綜合化?”這其實是前沿課題,涉及不少關鍵技術,難度非同一般,廠領導心裏直打鼓。“打贏的難題就是攻關的課題,部隊需要什麼我們就研發什麼。”許華的語氣堅定。那段時間,許華先後15次修改設計方案,攻克了電壓不穩、空調風量和溫度不易控制等諸多“卡脖子”技術。
某場站四站連中士劉超說,小型化綜合化後的飛機空調電源保障裝備,重量減輕70%,體積縮小87%,不僅可以同時保障兩架三代戰機的地面空氣調節和電源供應,還能自動行走無須牽引。裝備研製成功後,其優良的性能引起部隊關注,很快在空軍推廣使用。據介紹,這項創新成果直接推動了四站裝備保障模式的變革,在提升我軍多機種綜合保障和應急機動伴隨保障能力上具有不同尋常意義。