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“遇到剎車故障導致飛機滑行過程不能轉彎,立即用應急剎車停止滑行,處置果斷,但是如果先把剎車壓力自動電門關閉,再試剎車,處置就更加科學了。”近日,在廣空航空兵某團的技術研究會上,記者目睹了該團飛行大隊教導員周帥對飛行員胡創此前飛行情況的一次“專業”級別點評。
“政治工作不僅要爲飛行訓練工作服務,更要從思想和組織上爲飛行安全和戰鬥力提升發揮好作用。”該團政委楊鎮介紹,針對政治幹部存在重“服務”輕“保證”的傾向性問題,該團從飛行大隊教導員入手,採取短期培訓、以會代訓、集中串講和輔導講座等方式,組織學習訓練中政治工作條令;邀請上級政工領導和兄弟單位經驗豐富的政治幹部傳授經驗,引導他們認清飛行訓練政治工作的主要內容和重要意義,糾正“以服務代替保證”的認識偏差。
爲了增強飛行大隊政治教導員發揮“保證”作用的能力,該團將會看飛行計劃、會判讀飛參數據、會辨識氣象雲圖等“六會”能力標準作爲政治幹部素質達標的“硬槓槓”,定期組織飛行教員、外場機械師和氣象技術員爲政治幹部輔導上課;結合新員改裝時機,將政治幹部作爲“不上天的飛行員”,一起制定學習計劃、同步開展培訓。
“服務”唱紅臉,“保證”就要敢唱黑臉,該團通過不斷灌輸“特殊羣體體現在特殊要求”的觀念,引導作爲飛行大隊黨支部書記的政治教導員敢於管理、嚴於管理。一次飛行,一名飛行員因爲在飛行現場違規攜帶和使用手機,教導員當即嚴加批評,並根據團相關規定停止了該名飛行員後續架次飛行。該團還大力營造訓練中政治工作敢於頂天立地的氛圍,他們從嚴格落實飛行人員組織生活做起,通過針對性地組織活動,加強對飛行員思想和組織管控,爲保證打贏提供原動力。