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25日19點,杭州市政府宣布,自第二日零時起對小客車限牌。網民質疑,民生政策為何上演『半夜雞叫』,4S店的『小道消息』哪裡來?杭州市有關負責人稱,學習天津防突擊囤牌。
為何政策發布搞『突襲』?
向『天津模式』學習
此前,杭州已經多次出現即將限牌的傳聞,這次『狼』真的來了。
杭州市政府相關部門負責人26日對此解釋,發布會選擇在25日晚上7點召開學習的是『天津模式』。此前的『闢謠』屬於部分媒體和民眾的誤讀。『之前媒體采訪的都是杭州市治堵辦,這個機構因為沒有參與限牌的決策,因此回答「不知道」「沒聽說」也很正常。但卻被部分媒體和民眾誤讀成了「不會限牌」。』
但杭州市公路交通局副局長陸獻德25日晚在記者們的圍追堵截下解釋:保密的最大原因是限牌『太過敏感』,為防止大家突擊購車甚至突擊購車囤牌,總結其他已推『限』城市的經驗,選擇『突然襲擊』的方式更為保險。
『新聞通稿』誰泄露的?
副秘書長稱將追查
從22日晚,微信朋友圈、新浪微博已經開始轉發有關杭州限牌的信息,4S店也加大了宣傳攻勢。25日下午,一份與26日發布會上材料一樣的『新聞通稿』照片版在網上流傳,明確『3月26日零時』為限牌時間。
杭州市政府副秘書長朱雲夫說,杭州限牌的事情經過多次調研,歷時久、參與人員多,很可能是在這些中間環節信息被泄露。『無論消息是否真實,出於商業利益驅動,4S店都會樂意並且不斷放出限牌的消息。對於消息是如何泄露的,我們將會追查。』他說。
陸獻德表示,不清楚微博上看到的通稿怎麼出去的。
買車囤牌是賺是賠?
官方稱豪賭未必有效
杭州翔通汽車有限公司沈半路店的銷售人員說,早在20日,一位金姓的顧客提出一次性購買125輛長安之星商用車。『當時他告訴我們說,過段時間杭州可能會限牌,到時候連車帶牌賣了可以賺錢。』據了解,長安之星這款車售價僅為27000元。
陸獻德認為,這樣的豪賭未必有效,搞得不好錢賺不到還『偷雞不成蝕把米』。他說,杭州的二手車只能轉讓一次,第二次再轉讓就無效了。之所以采取這樣的制度設計,就是為了打擊囤牌行為。
『更重要的是,杭州限牌采取了搖競相結合的方式,而且搖號的比例達到80%,遠高於廣州和天津的50%。』他說。