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天津北方網訊:昨日,市民劉女士向記者反映,北辰區辰昌路與龍巖道交口處的信號燈最近換成了“讀秒燈”,這本是件好事,可從辰昌路一側到另外一側的綠燈設置時間只有16秒,一個年輕人從變燈開始快步走也只能走到中央隔離墩處,需要快步跑才能在一個燈時通過馬路。“難道這信號燈是專爲劉翔設計的!”劉女士調侃道。
現場體驗
快步走至少倆燈時才能過
按照劉女士反映的情況,昨日上午記者現場體驗了一下,發現從辰昌路一側到另一側綠燈設置燈時爲“16秒”,紅燈爲“41秒”。如果一變燈馬上通過人行橫道線過馬路,在快步走的情況下只能走到馬路中央的隔離墩處,等待41秒後再快步走,才能在第二個綠燈變燈前來到馬路對面。也就是說,按照這個信號燈的設置,行人如果不和機動車搶道,或者不以百米速度往前跑,那麼必須要兩個甚至兩個以上的燈時才能通過馬路。
市民反映
過馬路需求大十分不方便
劉女士說,年輕人快步走尚需兩個燈時才能通過,如果是老年人一個燈時還走不到馬路中央隔離墩處,在大馬路上看着車來車往,很容易引發事故。
其實,儘管辰昌路上過往車流量並不算大,但行人過馬路的需求卻很大。原來,這旁邊就是地鐵1號線劉園站,因爲是總站,站內不能實現互通,市民如果乘地鐵出行,必須要過馬路到對面的始發站。辰昌路到達站一側是密集的大型居住區,有多個小區,到達站一側的居民要想乘坐地鐵必須過馬路,但這個綠燈時間過短,給他們的出行帶來不少麻煩。
交管部門
現場調研後視情進行調整
“以前這個信號燈不是讀秒的,綠燈時間沒這麼短,快點走一個燈時勉強可以通過。”劉女士說,信號燈是上週末才換爲“讀秒燈”的,最近她一直感覺很不方便。
就此問題,記者反映給交管局設施處相關部門,工作人員表示,這個信號燈燈時的設置是按交警北辰支隊給出的時間來安裝和調整的,對於劉女士反映的問題,他們會向交警北辰支隊反映一下,進行現場調研,如果燈時確實過短將進行調整。(記者韓愛青文並攝)