澳大利亞、中國等國飛機和艦船29日在南印度洋新搜索區域試圖尋找並打撈疑似馬航失聯客機殘骸的漂浮物。儘管天氣條件尚可，但海底地形異常複雜，搜尋仍面臨較大難度。

　　前往打撈

　　澳大利亞海事安全局29日說，眼下正在新搜索海域尋找疑似目標。在打撈並檢驗疑似漂浮物之前，難以斷定它們是否與馬航失聯客機有關聯。

　　新西蘭巡邏機前一天在澳大利亞珀斯以西大約1600公里處海域發現11個長方形疑似物體。新西蘭空軍少將凱文·肖特說，每件物體長度大約50釐米至1米。

　　澳大利亞海事局29日說，“在重新定位以及派船打撈這些物體之前，無法證實或證僞它們來自馬航370航班”。暫不清楚那片海域通常有多少漂浮物，例如漁業活動留下的漂浮物，“我們至少已經識別出一個明顯的漁業漂浮物”。

　　中國“海巡01”輪28日晚抵達新搜尋海域，29日開始尋找疑似漂浮物，一旦發現目標便即甄別以及打撈。中國海軍井岡山艦攜帶兩架直升機，29日晨抵達南印度洋海區加入搜索。

　　預計29日晚些時候，總共五艘中國艦船和一艘澳大利亞“成功”號補給船將全部抵達目標海域執行搜尋任務。

　　空中搜尋

　　調整搜尋區域後，救援隊29日從澳大利亞珀斯輪流派出飛機前往目標海域搜索疑似物體，以便保證白天至少有一架飛機盤旋在這片海域上空。

　　澳大利亞海事局說，當天8架飛機參與海上搜尋，分別爲三架澳大利亞P—3“獵戶座”海上巡邏機、一架日本P—3“獵戶座”海上巡邏機、一架新西蘭P—3“獵戶座”海上巡邏機、一架日本海岸警衛隊飛機、一架中國伊爾—76運輸機和一架作爲通信中繼機的民用飛機。

　　新搜索海域距離珀斯更近，單程飛行大約兩小時可抵達，因此單架飛機每次搜尋時間延長至5小時。由於先前搜尋海域距陸地較遠，單架飛機受油量限制，每次搜尋2小時便須返航。

　　地形複雜

　　澳大利亞總理託尼·阿博特29日說，要在新搜尋海域找到疑似物體仍然面臨較大困難，“我們不應低估這項工作的難度。那是一個異常偏遠的地點，海洋條件不適合人類活動，人類不易抵達，而我們卻要在浩瀚汪洋中尋找幾塊小碎片”。

　　氣象部門預測，目標海域29日天氣狀況尚可，當天晚些時候可能惡化；30日天氣好轉，但不排除小雨和低雲。

　　海洋專家介紹，即便調查人員能夠確定馬航客機在新搜索海域墜毀，要尋獲“黑匣子”仍然不是件容易事。

　　美國新罕布什爾大學印度洋地圖繪製項目主管羅謝爾·威格利說，這一區域海底地形異常複雜，有多條山脊、斷崖和斷裂帶。新搜索海域水深大多在2000米左右，但東部某些地段可能水深6000米。

　　美國國家運輸安全委員會研究和工程主管約瑟夫·科利介紹，“黑匣子”按照設計可以在水面以下6100米發射信號。

　　眼下美國海軍正在部署用於尋找馬航客機“黑匣子”的裝備，可監測到最大水深6100米處傳來的脈衝信號；同時出動水下無人機，可在4500米水深中運行。(楊舒怡)