天津北方網訊：小汽車和公交車“搶路”、公交車進出站難，導致路口堵成“死疙瘩”，這樣的場景每天都在上演。“公交車何時才能快起來”成了市民普遍關注的問題。

　　昨日獲悉，近期本市將啓用41公里公交專用車道，同時，爲保證專道專用，增設50處固定“電子眼”攝錄處罰違法闖行車輛。

　　【現場】專用道成公用道

　　對市民來說，公交專用車道並不陌生，很多相對較寬的道路都會將最外側一條寬3.25米左右的車道施劃爲公交專用車道，不同於普通交通標線，公交專用車道的標線均爲醒目的黃色。目前，新開路、津塘公路、解放南路、大沽南路、復康路、衛國道等道路均施劃有這樣的公交專用車道。

　　然而，這些公交專用車道卻成了擺設，不僅私家車、出租車，甚至電動車、自行車都肆意在公交專用車道上行駛。昨日9時，大沽南路上一輛出租車見有乘客招手，竟然不顧即將進站的公交車，一打輪“擠”進公交專用車道。兩輛準備進站的公交車趕緊剎車，不得不在旁邊的一條機動車道上停下來。868路老司機劉師傅很無奈：“很多乘客抱怨乘坐公交車不夠快，有這麼多車強行闖入公交專用車道，公交車能快得起來嗎？公交專用車道簡直成了所有車輛的公用道了！”

　　三問

　　41公里公交專用車道設置標準？ 單向三車道以上每小時150輛以上

　　市交通港口局負責人：道路基本條件方面，要具備單向三車道(含三車道)以上，一條作爲公交專用車道，其餘兩條車道供其他機動車使用。路段公交客流量方面，設置公交專用車道的道路，公交線路應比較集中，高峯時段，每小時車流量超過150輛車的路段可考慮設置公交專用車道。

　　擬確定第一批公交專用車道：復康路、吳家窯大街、圍堤道、大沽南路等基本成環的道路，以及河北大街、律緯路、解放南路、大沽路4條放射線道路，總計41公里長。

　　如何保證公交車道“專道專用”？ 160部公交+路側50處“電子警察”

　　《道路交通安全法》：違規進入專用車道行駛的車輛將處以200元罰款。

　　一線交警：其他車輛佔壓公交專用車道的情況多發生在車流高峯時段和路段，處罰違法需要固定證據，但高峯時段路面疏導壓力本來就大，交警根本顧不上去攝錄和處罰闖入公交車道的其他車輛。

　　措施：41公里公交專用車道投入使用後，公交車的平均速度將由現在的10公里/小時提高到15公里/小時，運營效率提高30%以上。本市擬在160部公交車上安裝電子警察實施交通違法攝錄，並陸續安裝路側式固定電子警察50個，對佔用公交專用車道行駛的車輛予以處罰。

　　多少公交車能用上專用公交車道？ 136條線路3250部公交車可“借道”

　　41公里公交專用車道投入使用後，將有136條公交線路、3250部公交車在公交專用車道上行駛，這意味着全市大部分骨幹公交線均可全部或部分“借道”行駛。

　　如95路途經的全線15公里易堵路段全部包括在內，而22路途經的河北區昆緯路將借道1.4公里，652路途經的南開區北馬路將借道2公里，186路途經的河西區解放南路將借道3.6公里。記者張清陳欣侯硯通訊員孫剛攝影記者齊琦