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天津北方網訊:昨天,天津市津門湖充換電站正式投運,這是本市獲得國家新一輪新能源汽車推廣應用試點城市資格以來,建成的首座公交車充換電站,也是繼海泰綜合充換電站後,本市投運的第二個公交充換電站。這座電動車充換電站在規劃建設、技術等方面有哪些提升,爲哪些公交線路提供充換電服務,帶着這些問題,記者走訪了相關部門。
昨天起,由富力津門湖始發的公交868、952、641路3條公交線路共90輛車,將逐步由柴油公交車更換爲純電動環保公交車。
據介紹,此次更換純電動公交車後,本市純電動公交線繼638、862、700、666、687路純電動公交線路後已經增加到8條,純電動公交車總數達到190部。
換電從12分鐘縮短至8分鐘
據介紹,津門湖充換電站是繼海泰綜合充換電站後,本市第二個電動車充換電站,充電效率、空間利用都有提升。
項目負責人李九州介紹,津門湖充換電站採用第三代換電機器人,使換電效率更高,換電一次可從之前的12分鐘縮短至8分鐘。且換電過程更加安全,電池不會發生脫落現象。
空間佈局更實用
記者在津門湖充換電站看到,這座充換電站比起海泰綜合充換電站,佔地更小,集成度更高。項目負責人李九州告訴記者,該項目佔地面積5063平方米,幾乎不到海泰綜合充換電站的一半,但設計日換電能力卻和海泰綜合充換電站目前已投入使用的日換電能力相同,每天可爲120輛公交車實現兩次換電。
續航能力更久
市電力公司充換電站一位工程師透露,根據過去一週時間的調適運行情況,952路跑一圈大概是50公里,跑兩圈後,電量還能剩50%左右。
據介紹,此次應用的純電動公交車使用的電池容量更大,由264安時提升至300安時,能夠給公交車提供更多電量。(記者蘇曉梅)