4月28日上午10點，記者在復康路看到市交管局設施處，正在加緊設置相關交通安全設施。設施處管理一科的民警王毅東告訴記者，『目前，全市總計41公裡長的公交專用道交通標線已施劃完畢，相關交通指示牌也將在五一前安裝完畢。』

『已施劃的交通標線，是通過清除原有標線、冷噴新標線、粘貼文字和箭頭等步驟成型的。』王毅東介紹，『這些公交專用道分布在市區復康路、吳家窯大街、圍堤道、大沽南路、解放南路、解放北路、紅星路、金鍾河大街、獅子林大街、北馬路、河北大街、芥園道等道路沿線。』

此外，記者還從現場了解到，交管部門還在道路右手邊設置50餘面寬2米、長1.5米的大型懸臂式公交專用道指示牌，『提示駕駛人切勿佔用公交專用道行駛。』王毅東說。

另外，有些小細節需要提醒市民朋友。設施處工作人員告訴記者，『公交專用道與普通道線交接的地方要尤其注意。比如，行駛到十字路口前，需要右轉的時候，黃色線會變為白色，這就是提示可以借道右轉。』

那麼，如何辨別公交專用道與普通道的區別呢？工作人員表示，『施劃在路段中的公交專用道，是由寬度20厘米的黃色虛線及公交專用白色地標文字組成。虛線的線段長和間隔均為400厘米。』

而普通車道線一般為白色虛線或實線，虛線線段長為600厘米、間隔長為900厘米，線寬為15厘米。『因此，公交專用道線對比普通車道線的線長和間隔較短，線寬較寬，且顏色不同，區別比較明顯』。

便民提示：公交車專用車道十項相關通行規定

『在監管機動車違規佔道方便，電子眼將發揮作用。』民警王毅東介紹，違規車輛將罰款200元。

電子眼會自動記錄下違章行為和車牌號。記者在已安裝了『車載電子警察』的95路公交車上看到，在車輛前部操縱臺中間設置了一個攝像頭。『與之前保護乘客人身安全的「探頭」不同，新型電子設備只拍擋風玻璃前方的路況。當公交車啟動時，車內的攝像頭就會啟動，進行實時監控。』95路車隊有關負責人表示。

公交專用道啟用後，沿途將安裝50個路側式固定電子警察。還會在160部公交車上安裝流動電子警察，以維護公交專用道的運行環境，達到公交專用的目的。

『41公裡公交專用道，是整體規劃的第一批。』市交管局設施處管理科科長伍新國介紹，『未來，會陸續有更多線路納入公交專用道，不過具體方案還有待再細化。』

『這次公交專用道的設置，集中在公交線比較密集的路段。』第一批為復康路、吳家窯大街、圍堤道、大沽南路等基本成環的道路，加上河北大街、律緯路、解放南路、大沽路4條放射線的公交專用車道。『這41公裡的公交專用車道投入使用後，將有136條公交線路、3250部公交車輛在公交專用車道上行駛。屆時，公交車的平均速度將由現在的10公裡/小時提高到15公裡/小時，運營效率提高30%以上。』

對於公交專用道的啟用意義問題，記者采訪了相關專家。天津社會科學院社會學研究所副研究員、《政民零距離》網民智囊團成員王光榮告訴記者，『實際上，此前已有多個省市規劃了公交專用車道。大力發展軌道交通與公共交通，是很多大城市未來的規劃方向。』

對大城市而言，在此前經歷小、中發展階段時，由於經濟建設需要，當時是比較鼓勵私家車出行的。而私家車增量到一定程度，交通與環境自然出現飽和。

『尤其是市中心地帶，難以滿足聚集人口的日常需要。』王光榮認為，以小客車數量控制、公交專用道、軌道交通等手段進行合理與積極的出行疏導，顯得尤為重要。