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天津北方網訊:目前,T2航站樓雄偉的身姿已完全展現。記者昨日獲悉,機場二期擴建工程正抓緊施工,已進入倒計時階段,預計將於6月底通過行業驗收,8月底和地下交通中心同步開通運營。此外,引入地下交通中心的地鐵2號線機場延伸線,右線昨天起開始全線冷滑、熱滑測試。
在施工現場,市建交委相關負責人接受採訪,向記者揭示了T2航站樓和地下交通中心獨到的人性化設計,步行175米即可實現各種交通方式的便捷換乘。
目前,T2航站樓正在進行內部精裝修和設施設備安裝、弱電工程施工。T2航站樓總建築面積是T1航站樓的兩倍,地上二層,地下二層(局部五層),內部空間更爲開闊。據介紹,新建航站樓設計客流量1700萬人次/年,T1、T2兩個航站樓共同投入使用後,擁有機位69個(其中49個近機位、20個遠機位),實際承載能力可達3500萬到4000萬人次/年。
據介紹,與T2航站樓通過地下通道連接的地下交通中心佔地面積約6萬平方米,交通中心彙集了三條軌道交通線和一條城際鐵路線。其中,地鐵2號線機場延伸線將從西側進入交通中心地下負二層。T2航站樓可與原有的T1航站樓通過連廊和地下通道實現互連互通。
市建交委相關負責人告訴記者,在175米的距離內,乘客就可以實現多種交通方式的便捷換乘。例如到港的旅客,在一層提取行李後便來到了迎客大廳,如果打算乘坐公交或大巴直行出門即可;如果是採用其他交通方式,則要下到地下一層,走過65米長的地下連廊到地下交通中心進行換乘。到達地下交通中心後,如果乘坐出租車,可以通過電梯到地面層;如果私車家停在地下停車場,從這裏可以直接開走;如果要換乘軌道交通,則要繼續前行50米後換乘京津城際,通過扶梯可以到達負二層的城際站臺;如果換乘地鐵,則需要繼續前行30米,到達地鐵的站廳層。在京津城際和地鐵2號線站廳層的上方,是兩個地面交通島,2400餘個車位的綠陰停車場與其相鄰,實現“門對門”上車。精心的設計,讓乘客不論選擇何種交通方式,都避免了露天步行時風吹日曬和雨雪天氣的不便。(記者胡曉偉)