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新華網新加坡頻道5月4日電(記者左昊暢實習記者劉麗敏)上海自貿區讓上海這座金融城市再度成爲焦點,而作爲總部在上海的東方航空股份有限公司,近日在第九屆新加坡樟宜航空大獎中,勇奪“新加坡樟宜機場2014年度最佳合作伙伴”獎。這也是中國航空公司首次獲得此獎。是突然?是驚喜?東航副總裁田留文與東航客運營銷委員會常務副總經理曾永超在參加頒獎儀式期間接受了新華網新加坡頻道專訪,暢談了東航在東南亞的市場策略。
田留文講述了東航面對夥伴公司,尤其廉價航空的衝擊,如何精準定位,變劣勢爲優勢,而聯通上海新加坡打造滬新空中快線將是東航繼京滬快線後的又一力。曾永超說,這將成爲建立中國東盟東西組合航網的樞紐。另外,田留文還分析了全球一體化對市場帶來的挑戰和機遇,他說東航已經打破淡旺季的說法,以需求定策略,做到全時季應對市場。
圖爲中國東方航空股份有限公司副總裁田留文先生接受新華網新加坡頻道專訪
東航將打造滬新空中快線
記者:首先要祝賀東航此次獲得樟宜機場“2014年度最佳合作伙伴”獎。從航空公司的角度來說,您認爲此次東航得到這個獎的優勢具體在哪些方面?
田留文:我們在兩週前獲悉有可能獲獎,此獎對東航很突然,但不驚喜。突然是因爲樟宜機場把東航作爲最佳合作伙伴,在中國多家航空公司之中東航是第一家,對東航是一種榮幸,當然也很高興。另一方面,去年大陸到新加坡大概460萬遊客,上海、北京、廣州的東航航線佔據了總客運量的較大比例,整個航空運營方面得到了樟宜機場的讚賞和認可。
新加坡是“亞洲四小龍”,雖然人口不多,但有一定的經濟優勢,發展較快,上海與之有一定的相似之處,它是中國最具發展潛力的地區。目前,東航到上海每天有好幾班,由原來的小座位機型到現在的大機型,我們會把點對點的航線加快,下一步做成快線,同時也在探討新的航線。所以我覺得拿到這個獎是應該的,不算很驚喜。當然,我們還有更多的合作空間。
記者:接下來東航與樟宜機場的合作會有哪些新的部署和規劃?
田留文:目前,東航所在的三號候機樓(T3),是這裏最好最新的候機樓,足以證明樟宜機場對東航的重視。對東航來講,新加坡人口雖然只有500萬,但去年的吞吐量超過5300萬,而作爲金融中心城市的上海地區,虹橋、浦東兩個地方加起來才6300多萬,可見新加坡航空市場發展前景巨大。
隨着上海金融市場的逐漸開放,尤其是2015年年底迪斯尼樂園將在上海落成,兩地之間可能還有更大的發展空間。東航一直關注新加坡市場,今年年初劉董事長和馬總經理專門聽取了我們的彙報,特別關注香港和新加坡市場的地域問題。我們把新加坡市場定位爲東航市場的關鍵市場,將在目前上海飛新加坡的四班基礎上增加航班,年底投放大飛機330,緩解運營。 我們要把上海到新加坡的市場,打造成像上海到北京的快線市場或者準快線市場這樣,讓乘客可以輕鬆穿梭往返兩地。