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天津北方網訊:在河西區環湖中路最南端,一處“無人值守”“無警告標誌”“無護樁欄杆”的“三無”道口,除了有貨運火車不定時通過,穿行此處的機動車和行人更是絡繹不絕,存在不小的安全隱患。
新橋修通鐵道成路口
近日,市民洪先生繞行與環湖中路南相交的寧江道發現,原本與環湖中路垂直隔河相望的一段鐵軌,因新近修通的小橋而變身可通行的路口。此橋一通,方便去往梅江方向的車輛和行人,但問題也隨之而來。“這個路口既沒有人盯着,也看不到任何提示標語和圍擋欄杆,只有聽見鳴笛聲行人才知道火車要經過,這也太危險了。”洪先生表示。
沿着環湖中路一路往南,記者看到這座新修成的10餘米寬的小橋,橋面與鐵軌平行相交,自行車也可輕鬆通過。而原本與環湖中路隔河斷交的鐵軌被夾在中間,成了可隨意通行的路口。
人車往來安全無提醒
記者在現場看到,鐵道邊除了六七根半米高的黑白樁,常見的提示語、標杆和值崗亭全都不見蹤影。附近居民表示,貨運火車每天會不定時地通過這裏。而實際上從中石油橋下駛出就開始鳴笛的火車,和這個“三無”道口也就不過五六百米的距離。
記者觀察還發現,聽見火車笛聲,行人也往往選擇加速通過路口,短短一個小時內穿越鐵軌多達上百人次,往來機動車也不下五六十輛。其中一位司機坦言,車廂裏視線受限,確實沒注意到附近有鐵軌。
即將進行拓寬改造
對於鐵路道口的安全設置問題,天津鐵路工務段技術人員勘察現場後表示,環湖中路與陳塘支線相交的道口爲“陳支線K20+076m污水廠道口”。根據《鐵路道口管理辦法》第五條規定,該道口本就爲無人看守道口,只需設置必備的道口標誌和護樁。
而現實情況是去年4月,市建委對污水廠道口兩側橋面進行拓寬施工,標誌及護樁在此期間被拆除,如今施工接近尾聲還未恢復。市建委工作人員表示,正在與鐵路部門溝通協商此事,爭取在5月底之前恢復鐵道原有設施。
與此同時,記者還了解到,目前本市外環線以內的平交道口標誌已於2005年移交市交管局管理。設施處工作人員在覈查現場後表示,儘管此處不在近期項目改造範圍,考慮到市民出行安全,會盡快製作安裝新的提示牌。
記者從北京鐵路局天津辦事處和市建委也獲悉,該處道口已納入市建委近年道口擴寬改造計劃。設計工作已經完成,目前施工單位正在與鐵路部門辦理相關道口改造拓寬的手續。見習記者高若瀛