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北京時間5月12日下午,比亞迪秦征戰2014中國汽車拉力錦標賽(簡稱:CRC)新聞發佈會在北京舉行。中國汽車運動聯合會一部副主任賴寶貴、比亞迪汽車銷售公司總經理侯雁等領導親臨助陣。
作爲全球範圍內首個參與官方汽車賽事的插電式混合動力車型,比亞迪秦開創了汽車拉力賽的先河,成爲本屆中國汽車拉力錦標賽(CRC)的一大亮點。此次錦標賽將於5月份在貴州金沙拉開帷幕。作爲中汽聯金牌賽事之一,車輛在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行比賽,將極大的檢驗車輛性能、質量和考驗駕駛員駕駛技術。搭載了雙擎雙模技術的神奇小子“秦”參加拉力賽事可謂前無古人,賽場表現值得期待。
BYD夢想車隊隊長助理張紅智先生
首開先河比亞迪秦征戰CRC混動組
當國內最高級別的汽車拉力賽事遇上插電式混合動力自主“神車”會發生什麼呢?
比亞迪秦在”秦戰列國“直線加速賽中的身手不凡已經深入人心,當然這有賴於它搭載的雙擎雙模技術,百公里加速輕鬆實現5.9秒,最高時速185公里/小時,混合動力模式下能爆發出479N·m的扭矩。如此”神車“百公里油耗卻只有1.6升,頗受廣大消費者喜愛,純電續航里程70公里,也有車主創造了77天不加油的”神話“。自去年12月份上市以來實現總銷量超2500臺,全國未交訂單7000多臺,成功獲得2014年第一季度銷量三連冠,而這一次,秦的目標是2014中國汽車拉力錦標賽。
據瞭解,本次比亞迪秦參賽組別爲單獨的混合動力組,這是中汽聯國內首次開闢的全新組別。按照規定,所有參加全國汽車拉力錦標賽的賽車,均需經過符合國際汽聯和中國汽車運動聯合會批准的改裝。此次比亞迪秦賽車的改裝,是由參賽車隊配合邀請專業CRC賽事車輛改裝團隊改裝完成。賽車改裝均按照中國汽聯SAE組別改裝要求進行,所選取的改裝配件均符合國際汽聯FIA認證,確保參賽車輛合乎汽聯標準要求。
比亞迪汽車銷售公司總經理侯雁
門光遠加盟秦車隊成賽事看點
此次錦標賽第一站賽事全程近540公里,其中包括約160公里賽段,賽段裏面全部爲純砂石路面,整個賽事路段的複雜程度可想而知,而這次拉力賽也將從各個方面檢驗秦車隊的綜合實力。混合動力組別首次在拉力賽中出現,究竟會給我們帶來什麼精彩賽況,一切將在賽事中見分曉。