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雙柳隧道
北起沙柳路與婁山道交口,向南下穿海河後,止於柳林路與大沽南路地面輔道交口,全長約2.37公里
外環線至海河中游
規劃5條過海河通道
即:盛港路、犁雙路—馴海路、國欣路—一經路、機場大道和薊汕聯絡線及會展海河通道
天津北方網訊:記者獲悉,爲解決海河兩岸交通問題,進一步完善天鋼柳林地區城市副中心基礎設施建設,繼吉兆橋和春意橋兩座橋樑之後,位於兩橋之間的雙柳隧道也將於今年年內啓動建設。項目建成後,吉兆橋至春意橋1.7公里範圍內將有三條過河通道。
據瞭解,雙柳隧道工程北起沙柳路與婁山道交口,向南下穿海河後,止於柳林路與大沽南路地面輔道交口,全長約2.37公里。其中:下穿海河隧道長1.35公里,兩側引路全長1.02公里。道路等級爲城市主幹路,設計速度40公里/小時。結合雙柳隧道主體工程,還將同步實施預留地下結構工程,並在沙柳路與規劃環宇道交口處、柳林路與規劃國盛道交口處設置沿線地下過街通道2處。該項目對緩解周邊道路擁堵、完善路網起到重要作用,進一步改善河西、河東、東麗區的出行條件,爲天鋼柳林地區加快發展提供有力支撐。
海河後五公里範圍內,過河通道依次包括海津大橋、吉兆橋、雙柳隧道、春意橋和外環橋。其中,吉兆橋距離海津大橋距離爲1.3公里,距離春意橋1.7公里。位於雙柳隧道上游的吉兆橋,起自雪蓮南路與海河東路相交路口,終點爲吉兆路與柳盛道相交路口,全長約908米,設計爲雙向6車道,目前已通車;位於下游的春意橋,起自龍宇路與海河東路相交路口,終點爲鄱陽路與柳盛道相交路口,主線全長633米,設計雙向6車道。
記者還了解到,從外環線至海河中游東麗開發區長約8公里的海河上,只有外環線一個過河通道,過河交通不便。根據道路網規劃,該地區在現狀外環線的基礎上規劃新增5條過海河通道,平均間距約爲1.6公里,即盛港路、犁雙路—馴海路、國欣路—一經路、機場大道和薊汕聯絡線及會展海河通道。
根據《中心城區及外圍地區道路交通近期建設計劃》,上述過河通道中,位於東麗開發區東側的薊汕聯絡線及會展海河通道(兩條道路位於同一通道上)已開工建設,預計2015年底建成通車,薊汕聯絡線規劃爲高速公路,位於通道中間,主要服務區域性過河交通:會展海河通道規劃爲城市主幹路,位於薊汕聯絡線兩側,服務地區性過河交通。兩條道路建成後將極大地方便津南區與東麗區的交通聯繫。