16號線北段有望明年底開通總里程19公里，可換乘地鐵4號線

　　本報訊(記者塗露芳)昨天，北京市軌道交通防汛應急演練在建設中的地鐵16號線西苑站舉行。記者從北京城市快軌公司獲悉，16號線全線28個標段已有13個進場施工，其中西苑站以北約19公里線路有望明年底開通，使海淀山後地區居民出行更加便捷。

　　地鐵16號線是北京市城區西部的南北幹線，線路途經海淀、西城和豐臺三個行政區，線路全長約49公里，與此前規劃的海淀山後線工程合併實施。力爭明年開通的16號線北段正是海淀山後線的主體部分，共設10座地下車站。這段線路北起六環路外的北安河，南至西苑站，中間設溫陽路、稻香湖、屯佃、永豐、永豐南、西北旺、馬連窪、肖家河站，平均站間距2公里，同步建設北安河車輛段。目前，16號線北段還有兩座車站未能進場，預計6月份具備施工條件，其他部分車站受拆遷進度影響也還只能局部開工，因此明年年底開通仍面臨較大壓力。通常，地鐵新線的有效建設工期需要三四年。

　　16號線是北京第一條採用8節A型車編組的大容量地鐵線，載客能力比目前6節B型車編組的列車高出一倍，滿載情況下一趟可運送3300多人，緩解車廂擁擠和快速疏散客流的功效將十分強大。這也意味着16號線的車站體量更大，建設任務更繁重。通常，地鐵站的標準長度是160米至170米，16號線車站則要長出四五十米，達到220米左右，站臺也需要加寬以應對大客流。

　　作爲16號線二期的海淀山後線全長23.7公里，從北安河沿北清路自西向東，之後轉入永豐路，下穿馬連窪北路後，進入圓明園西路至西苑，再經萬泉河路轉向西南下穿海淀公園，過四環路至蘇州街站與16號線一期銜接並與10號線換乘。根據去年年底的環評公示，海淀山後線從半高架半地下的線路結構調整爲全地下線路，以減少對周邊環境的影響。考慮到16號線中心城區段施工難度更大，將力爭明年先開通北段，西苑站以南線路再根據工程進度分段開通運營。

　　這條穿越城市核心區的南北地鐵幹線施工場地嚴重受限，一些重點站還因地面一體化建設規劃影響而進度滯後。北京城市快軌公司副總孫河川透露，16號線豐臺站和麗澤商務區站都還沒有明確開工日期，前者因爲高鐵豐臺站建設被擱置，正好位於高鐵站正下方的16號線地鐵站無法先行施工；後者因爲麗澤商務區16號線車站附近地面開發規劃未定，同時也需要與麗澤路改建結合實施。預計16號線南段還需要再分兩段甚至三段分步開通運營，2016年貫通運營的目標無法實現。

　　值得注意的是，16號線沿線分佈着衆多文物保護單位，如圓明園遺址、頤和園、達園、樂家花園、彩和坊24號四合院等，另有未定級文物保護單位海淀清真寺、北安河烈士紀念堂等。爲減少地鐵建設和運營對文物的影響，16號線特意進行了避讓文物保護單位的線路調整，工程線位距未名湖燕園建築最近距離約350米，且不進入未名湖區建設控制地帶。臨近樂家花園、海淀清真寺的區段，將採取鋼彈簧浮置板道牀的減震措施。

　　另據瞭解，北京快軌公司負責建設管理的另一條地鐵線15號線西段進展順利，下月中旬將實現軌道貫通，並啓動全線動車調試，九月底開始空載試運行。不過，15號線換乘5號線的大屯路東站年底暫時還無法開通。