草長鶯飛四月天，春風宜人,鳥語花香,正是孩子們接觸大自然的最佳季節。不幸的是,慘劇接連發生。先是海南小學生春遊遭遇交通事故,造成8名學生死亡，4人重傷，28人輕微傷；緊接着載有300多名學生的韓國“歲月”號客輪在旅行中遭遇沉船事故。兩起事故都是運輸安全環節出現問題導致的。我們在悲憫的同時，更該做的是反思如何保障學生出遊安全，預防和減少類似慘劇的發生。

　　“他山之石，可以攻玉”，國外在組織中小學生出遊活動中的成功經驗值得我們借鑑。

　　在日本，老師在學生出遊前要做好詳細的準備，事先發給每一位家長一本小冊子，裏面詳細記錄出遊的時間安排、路程、注意事項，各個班級的領隊老師準備工作做得都非常仔細。在交通安全方面，事先須對所經路段的交通狀況做充分調查，尤其是需要通過陌生的路段，或者更換運輸公司的時候，更是非常仔細的去調查研究。如果僱傭外部車輛，學校一定會對司機的駕駛技術、經驗嚴格把關。學校還制定突發事故的避難方法，並詳細告知每一個孩子。

　　在英國，爲保障學生出遊安全制定了一系列措施，這些措施是英國兒童、學校與家庭部頒佈的《保障安全行動計劃》中的一部分。學校在外出活動前，負責人要向當地教育部門遞交書面的活動風險評估。需要評估的因素包括：活動存在的危險因素，採取的降低風險的措施，緊急情況下的行動方案等。另外，學校負責人要提前對目的地進行考察，評估潛在的風險，熟悉路線和環境。除了學校各方面保障之外，學校還會爲每一位學生購買相關的保險，用來防範意外的發生，減輕學校的責任。

　　在澳大利亞，小學生出行需要1-2名大人隨行，選擇的出遊地點大都是比較安全的地方，如市區的博物館、藝術館或者是植物園公園等。選擇的交通工具大都是一些大衆型的大型交通工具，如火車，城市電車，地鐵等，這些交通工具一般來說安全係數比較高。

　　由國外的經驗來看，學生安全出行需要政府、學校的共同努力。首先，學校組織出遊，須做好詳細的出行方案，包括目的地、出行路線、承運車輛、駕駛員資質、應急處理等，並對每一方面做精心佈置，周密安排，最大限度保證每個環節準確無誤，應對有力。其次，學校將出行計劃上報當地教育主管部門，教育主管部門做好嚴格審查。最後，交通部門對承載學生出遊的交通工具進行嚴格檢查監測，確保行車安全。總之，破解學生出遊的安全困局需要政府、學校、社會做出不斷的努力。(來源：教育部全國青少年普法網)