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“緩解困擾大城市的停車難問題,首先要解決停車資源短缺,在此基礎上,對停車資源使用情況通過各種手段和方法,更準確、及時、系統地採集、彙總、傳輸和發佈。”公安部交通管理科學研究所所長王長君表示,最近幾年,國內不少城市像廣州、南京、無錫等地發展信息化停車管理系統較快。
其中,廣州推出的各停車場統一信息採集、手機終端免費查詢並給予停車指引的智能管理方式,格外引人關注。
使用體驗——
手機軟件實時指引,免去茫然尋找的煩惱
在交通及購物人流最高峯時,記者分別來到廣州城市新中軸線及北京路步行街附近。作爲廣州新商務區,沿着黃埔大道、天河路附近,當街的停車場紛紛掛出“停車位已滿”的標示,記者要去的六運小區早已因停車爆滿不讓車駛入了。但記者打開手機“沃·行訊通”軟件查詢停車服務,可以查詢到“體育中心南停車場”還有330個停車位,“創新大廈”停車場還有65個停車位……記者按照提示順利完成停車。這些停車場與六運小區近在咫尺,但平時都不太引人注目。
節假日北京路步行街車位也是一位難求。在週末,記者前往北京路之前,即打開手機“行訊通”軟件,查詢到廣百百貨北京路停車場還有222個停車位,風尚百貨還有47個停車位……記者直接開往廣百百貨停車。
廣州市交委科技信息處副處長張孜介紹,在城市實際運營中,一方面一些大型公共區域滿街都是找地方停車的車,而與該區域一路之隔的停車場有車位,司機們就是找不過去。於是,廣州市在智能交通平臺上加入了停車智能查詢功能,即手機“行訊通”軟件上的停車查詢服務。
“行訊通”是廣州市交委和中國聯通廣州分公司共同開發、免費服務於廣州市民的手機軟件產品,市民可以通過手機免費查詢所有智能交通服務。中國聯通廣州分公司副總經理熊宇向記者介紹說,從2012年6月發佈至2014年3月底,“沃·行訊通”總下載量已超過307萬人次,月均功能點擊量接近7800萬人次,通過“沃·行訊通”找車位已經達到總點擊量的10%左右。
智能平臺——
500個、未來將有2000多個停車場接入信息系統
“行訊通”是依託廣州整個智能交通基礎設施體系設計的一款面向普通市民的手機軟件,它其中的每一項服務功能,在後臺都對應有一個強大的交通信息系統支撐。從根本上說“行訊通”是廣州“智能交通”體系的一部分。
記者來到廣州市大型商業中心正佳廣場地下停車庫,停車位上方閃着紅色與綠色的標示燈引起了記者注意。管理人員介紹說,停車位沒有停車,標示燈顯示綠色;停了車後立即顯示紅色,計算機系統會將數據變化傳遞到廣州市智能交通數據中心,全市市民只要免費下載“行訊通”即可查詢到這其中的變化,同時通過切換列表和地圖模式,市民還能清楚地瞭解停車場與當前位置的方位及距離,並能對比多個停車場的空餘車位情況,找到最適合的停車場;對於用戶不熟悉的停車場,軟件還爲客戶提供線路指引服務,通過廣州市交通信息系統實時道路信息,分析出到達該停車場的最佳行車路徑。
廣州將正在運營的2000多個停車場納入智能化改造與管理範疇,目前已有500多個停車場完成智能化改造,且多數集中在廣州商業及商務中心,市民可以通過手機查詢實時狀態。
發展前景——
停車場信息採集設備統一制式、更多更大範圍地聯網是關鍵
張孜說,在車位供需矛盾尖銳的今天,“智能停車”是對現有停車位的更爲科學的管理,它雖不能增加停車位供給,但卻能在很大程度上提高停車位的使用效率。
王長君介紹,加強停車位的信息提供有兩個方面:一是停車位信息的採集、獲取,也就是“知道”有哪些空的停車位;二是停車信息的發佈,使駕車人能更快、更準找到停車位。目前常見的做法如城市道路上、停車場前端等設置停車位數量標誌、停車場位置標誌等等。交通廣播、網絡也是其中之一。
王長君說,廣州利用手機軟件的做法是一個很好嘗試,它通過提供準確及時的停車場、停車位信息,解決了信息服務問題。與固定設置地點的停車誘導屏不同,用戶不用到了目的地附近才知道車位狀況,減少了用戶在路面來回找車位產生的不必要擁堵,作用會是明顯的。但這非常依賴停車場停車位信息的準確、有效彙總和聯網,以及有效發佈。
“行訊通”能夠實現智能查找車位,得益於目前廣州市建立了統一制式的數據採集器及傳輸模塊,以及完善的電子客運、停車場信息化系統環境,“智能查找車位”只是在此係統基礎上二次開發的產物。如果當初不是統一規劃停車場智能改造,而由各個停車場自己接入不同制式的信息化設備,那麼數據採集器及傳輸模塊會難以共享。
據瞭解,廣州市計劃將進一步規劃改造現有的停車場,將各類停車場都統一納入智能化信息平臺,以進一步提高停車場的使用效率,緩解市民停車難題。
本版也將繼續關注各大城市探索解決停車難的舉措。