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京華時報訊(記者黃海蕾)昨天,北京市環境保護科學研究院對北京軌道交通東四環線工程進行第二次環評公示。該線路採用高架單軌膠輪設計,最高時速75公里,全天共計運營18小時。擬於今年開工,明年建成。
根據環評報告,東四環線全長約33.7公里,全部爲高架線,由於它採用跨座膠輪單軌設計,故又被稱爲“空中小火車”。線路大體走向爲L形,沿途設車站21座。起於四環路霄雲路,沿東四環外側綠地向南敷設,上跨姚家園路、朝陽路及四惠橋區;之後線路轉至東四環內側繼續向南,在四方橋轉向東,沿京哈高速南側敷設;至豆各莊橋轉向南,沿通惠排乾渠西側現狀綠化帶敷設;至萬通路轉向東,上跨京哈高速後,沿萬盛南街、羣芳南街向東敷設;至東六環西側轉向南,終點敷設至環球影城。
爲減少運營期間的噪聲,東四環線將在沿線超敏感點採取設置聲屏障的降噪措施,設置聲屏障地段線路總長7122米。
據介紹,該工程總投資爲229.5億元。設計速度80公里/小時,實際最高運行速度75公里/小時。高峯時期列車運行對數爲24對每小時。運營時間初定爲早5點至晚11點,全天共計18小時。按照規劃,初期全天客流爲17.3萬人次,遠期客流爲27.6萬人次。
另外,全線換乘站7座,與M7、M1、M3、M12及M14等多條線路形成換乘,爲望京、垡頭、百子灣、通州文化旅遊區等地區提供交通支撐。