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個性化消費早已成爲德國消費者的主流。在德國極具優勢的汽車產業,這種趨勢最具代表性。在位於柏林帝王大街的寶馬汽車銷售與服務中心,記者遇到了前來選購電動汽車的萊斯夫婦。
他們先是試駕了寶馬最新的電動車型i3,覺得滿意之後則與銷售顧問托比亞斯·弗勒利希坐到一起,開始爲車輛選擇個性化配置。除了選擇車身顏色、輪胎類型以及內飾顏色、車載音響等配置外,萊斯先生還想要皮質的座椅,“因爲我覺得皮質座椅坐起來更加舒服”。“還一定要有自適應巡航系統”,他對記者說,自己用這個系統開車已50萬公里了,“我覺得它每年能避免一次嚴重車禍和5次小事故”。
爲了讓顧客有更好的個人定製體驗,這家新開業的銷售店引入了最新的系統。銷售人員利用手中的平板電腦操作,逐項詢問顧客需要的配置選項,在他們面前的電視屏幕上,汽車的外形和內飾就直觀地顯示出來。所有的選項完成後,汽車的報價單隨之生成。萊斯夫婦可以在屏幕上看到按照自己要求定製的車是什麼樣子的。“您需要空調預熱系統嗎?”“需要,這是必需的!”萊斯夫人一段時間前經歷了一次事故,現在行動只能依靠輪椅,按照當地的法律,她必須使用有預熱系統的汽車,“如果冬天門窗上有冰沒有融化的話,她手扶那裏上車可能會出危險”。
弗勒利希對記者說,寶馬汽車公司長期以來一直爲顧客提供個性化選擇。對於廠商來說,個性化生產與批量生產相比固然更加困難,費用也更高,但顧客非常喜歡。“在德國,顧客喜歡彰顯個性的汽車。這就好像使用手機一樣,如果沒有按照自己的需求安裝上軟件,這個手機對我來說是沒用的。”他說,近年來,汽車私人制定的選擇和可能性越來越豐富多樣。
儘管私人制定的汽車意味着需要等待一段生產的時間,有些款式的車型甚至要等待11個月才能交付客戶,但對於顧客來說,這種漫長的等待是值得的。萊斯先生對記者說,自己已經習慣了在購買汽車的時候選用個性化定製服務。“我之前開的每一部車都是這樣買的。哪怕有一個商家告訴我,他們的車什麼功能都有,而且價格還更便宜,我都寧可自己選擇。那些我們需要的配置留下,那些不需要的配置可以取消。”在他看來,沒有個性化選擇已成爲不能接受的事。
記者看到,展廳除了展示各種型號的樣車外,還有數十種不同材質和顏色的材料樣品供顧客直接觸摸和比較。無論是選擇給汽車專門定製的路易威登四件套箱包,還是要求在車門上刻上自己的名字,都可以得到滿足。
寶馬汽車公司公關部的克萊爾·克萊茨歐女士告訴本報記者,所有顧客都可以按照自己的願望選擇汽車配置,比如發動機和多種特殊配置。寶馬個性化定製服務可以讓顧客挑選特殊的噴漆,使用高檔皮革或者一些專屬的配置。“對於要求特別高的顧客,如果我們的個性化選擇不能滿足他的要求,我們還可以提供個性化生產。只要是符合安全要求、品牌特徵和法律規定的要求,我們幾乎都可以滿足。”克萊茨歐介紹說,車輛的研發需要幾年時間,通常會考慮到時下的新趨勢和顧客的願望。公司還在不同的國家選擇不同的人羣,對尚未上市的車型進行評估,評估涉及汽車設計的細節。
隨着德國工業4.0戰略的不斷髮展,德國企業也將繼續提高生產靈活度,提供更加豐富的個性化產品。
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