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“600位車主的反饋都很正面?99%的滿意度?這讓俺情何以堪吶!”
“咱這麼高端大氣上檔次,純電動,不燒油,滿意度和你能一樣麼?!”
車好不好,誰最有發言權?當然是車主。這就是所謂的“口碑”。
美國《消費者報告》每年都會做一個車主滿意度調查,我們一起來看看不同品牌、不同車型在美國市場的“口碑”如何吧。
《消費者報告》2014年度的車主滿意度調查,涵蓋美國市場2011-2014年款共285款車型,參與車主約35萬名。調查其實只有一個關鍵性問題:“綜合考慮所有因素,包括價格、性能、可靠性等等,假如可以重新選擇,你還會買這輛車嗎?”選擇肯定回答的車主比例就是這款車的車主滿意度得分。
越豪華越環保滿意度越高
結果,特斯拉MODEL S以99分的高分,位居全部車型車主滿意度第一。“這一點都不奇怪”,《消費者報告》解釋說,“通常而言,大家總是喜歡自己的車的,我們過往的調查顯示,總體而言,越是節油、環保、富有駕駛樂趣,越豪華,科技感越高的車,車主滿意度也越高。售價89650美元的MODEL S,當然不是所有人都買得起的,不過,600位車主的反饋都很正面,他們對這款車的設計、性能、超過200英里的續航里程非常滿意。”
排名第二的是保時捷BOXTER,這款小型跑車的滿意度是95,保時捷911和雪佛蘭沃藍達同以91分並列第三。得分在85分以上的還有奧迪A6、奧迪A7、馬自達阿特茲、斯巴魯森林人、道奇CHARGER V8、福特野馬V8、雪佛蘭克爾維特等。
“屌絲車”滿意度也不是都低
和特斯拉MODEL S處於另一個極端的,是日產VERSA,這款小型轎車的滿意度只有45分,也就是說,如果可以重新選擇,現有車主中,只有四成半還會選擇VERSA,這是所有車型中的最低得分。其他得分較低的車型還有:日產ROGUE、JEEP指南者、謳歌ILX、起亞K5混動、克萊斯勒200(4缸)、起亞VQ、日產ARMADA(車天下按:日產在美國的口碑看來不咋的啊,我們有點替楊嵩老朋友擔憂了)。
整體而言,豪華車及高性能車滿意度更高,但是,普通車型同樣可以獲得很高的滿意度,比如馬自達阿特茲、斯巴魯森林人,這兩款車的滿意度都達到了85分,比寶馬、奔馳、雷克薩斯的任何車型都高。
沃藍達連續3年高滿意度
從過去幾年的排名情況看,越環保,滿意度越高。電動、混合動力以及清潔柴油車,滿意度都很高,如雪佛蘭沃藍達增程型電動車,在2011和2012年的調查中,都是名列全部車型第一,這次雖然退至第三,但是得分依然很高,91分的絕對值僅比2013年略低,高於2011年和2012年的得分,也就是說,沃藍達車主今天和三年前一樣滿意他們的車,這是很難得的。
同一款車型,混合動力版的滿意度一般也都高於普通版,如豐田AVALON V6滿意度是77分,但其混動版是82分;普通凱美瑞是73分,但混動版則是81分;雷克薩斯ES是79分,但ES300H則是82分。不過也有例外,現代索納塔和起亞K5的混動版(58分、55分),滿意度反而略低於各自的普通版(63分、64分),可能是節油效果和消費者預期有差距吧。
《消費者報告》還特別強調,新穎的車型,總是會有很高的滿意度,比如特斯拉,但是如果不能證明這款車確有不凡之處,消費者的熱情會很快消退,他們舉了普銳斯C(比普通普銳斯略小)爲例,這款車2012年剛推出時,得分很高,但這次得分大幅下降了10分。類似的例子還有:克萊斯勒200、現代索納塔、斯巴魯翼豹掀背版。
相反,也有很多車在過去的幾年裏,一直保持着相當高的滿意度,如:寶馬3系、雪佛蘭克爾維特、雷克薩斯LS、福特野馬、Jeep牧馬人、馬自達MX-5、保時捷911、豐田普銳斯等。
(汪雲青、陳鑫欣)